燃料电池汽车不对称半桥DC／DC变换器的建模和控制.Stamped.pdfVIP

· 44· 煤 矿 机 电 21109年第5期 燃料 电池汽车不对称半桥 DC／DC 变换器的建模和控制术 方如举，张元敏 (许昌学院 电信学院，河南 许昌461000) 摘 要： 针对不对称半桥DC／DC变换器在燃料电池供 电系统中的运用，利用状态平均法得出变 换器的小信号数学模型，对其传递函数和控制手段作了阐述。根据系统输出电压要求和过流保护 要求，构建了电压环和电流环双闭环控制方案。通过仿真和实验，验证了理论分析的正确性。 关键词： 燃料 电池；小信号模型；DC／DC变换器；双闭环控制 中图分类号：TP27321 文献标识码：A 文章编号：1001—0874(2009)05—0044—04 ModelingandControloftheAsymmetricalHalf—bridge DC／DC ConverterInFuel-eelIVehicle FANGRu-ju，ZHANGYuan。min (CollegeofElectricalandInformationEngineering，XuchangUniversity，Xuchang461000，China) Abstract： Forasymmetricalhalf-bridgeDC／DCconvenerinthepowersupplysystem offuelcellvehicleinuse， themahtematicalmodelofsmall—signal converterisderivedbyutilizinghtestate-spaceaveragemethod，and its trna sferfunctionna dcontrolstrategyisfurtherrepresented．Thecontrolschemeofdual close—loopsystem consisting ofcurrentinnerloop andvoltageouterloopsisconstructed fortherequirementsofoutputvoltageover—current protection．Thecorrectnessoftheoretical analysisisverifiedthrough simulationandexperimental waveforms． Keywords： fuelcell；small—signalmode；DC／DCconverter；dual close—loopconrtol 仍有开关管导通损耗较大、变压器偏磁以及滞后桥 1 概述 臂占空比容易丢失等缺点。目前用于控制DC／DC 燃料 电池具有清洁、无污染等优点，燃料电池汽 变换器的理论主要有：双线性理论、鲁棒控制理论以 车已被认为是21世纪最具有发展前途的电动汽车， 及滑模变结构控制和自适应控制理论。针对异步电 但燃料电池的输出特性较软，其输出电压随着输出 动机对输出电压的要求和过电流保护要求，决定采 电流增加而降低，故其端电压随时都可能改变。目 用双闭环 自适应的控制策略，自适应控制理论就是 前用于燃料电池供电系统的DC／DC变换器主要有 根据响应系统与 目标系统对应变量的偏差和控制参 反激式变换器、正激式变换器、半桥 电路、全桥 电路 数的偏差来调整响应系统的参数变化，最终使响应 以及推挽式电路等，其中反激式变换器可克服变换 系统与 目标系统同步。这种控制方法的优点是控制 器的偏磁问题，但传送功率不大；正激式变换器的铁 器结构灵活，能够实现精确控制，并对参数变化具有 芯利用率较低，开关管上所承受的压力也较大，限制 很好的鲁棒性