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交通部航港局105年第2梯次船员岸上晋升训练及适任性评价
交通部航港局105年度第2梯次船員岸上晉升訓練及適任性評估
一等大管輪維修保養與輔機 注意事項：答案一律在答案卷作答，未在答案卷作答者，不予計分。
一、二等 ： 本試卷共50題，每題 2分，測驗成績達60分以上及格。
題號 題 目 答 案
編號 問 題 主 文 選答 A 選答 B 選答 C 選答 D 參考答案
1 有關無損(非破壞, NDT)探傷中，設備複雜、昂貴、檢驗費 滲透探傷 渦流探傷 射線探傷 超音波探傷 C
用高者，下列敘述何者較正確？
2 有關噴油閥的針閥-針閥體偶件(組件的工作表面過度磨損) 配合間隙增大 噴油量不夠 噴油壓力降低 霧化不良 B
所導致的現象，下列敘述何者較不正確？
3 若噴油閥噴射正常，表示噴油閥的霧化良好及霧花均勻分 無滴油現象 稍微濕潤現象 無滴油或稍微濕 無滴油、且無稍 C
布外，噴孔周圍必須？ 潤現象 微濕潤現象
4 有關當代二行程重柴油機排氣閥座磨損的修復方式，下列 換新 以專用磨床研磨 焊補 以排氣閥與閥座 B
敘述何者較正確？ 互相研磨
5 一般而言，有關活塞外圓表面磨損的修復對策，下列何者 鋁活塞換新、鑄 鋁活塞熱噴塗、 鋁活塞、鑄鐵活 鋁活塞、鑄鐵活 A
較正確？ 鐵活塞熱噴塗 鑄鐵活塞換新 塞換新 塞熱噴塗
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交通部航港局105年度第2梯次船員岸上晉升訓練及適任性評估
一等大管輪維修保養與輔機 注意事項：答案一律在答案卷作答，未在答案卷作答者，不予計分。
一、二等 ： 本試卷共50題，每題 2分，測驗成績達60分以上及格。
題號 題 目 答 案
編號 問 題 主 文 選答 A 選答 B 選答 C 選答 D 參考答案
6 有關柴油機活塞環損壞的形式，下列敘述何者較正確？ 過度磨損 折斷 彈力喪失 以上皆是 D
7 有關造成活塞環折斷的原因很多，除材料缺陷及加工品質 引擎溫度過低 環槽積碳 環槽過度磨損 氣缸套磨台 ( 突 A
外，下列原因何者較不正確？ 緣)
8 若柴油機活塞環徑向 (環寬方向脹縮疲勞，對活塞環所造) 磨損 黏著 變形 折斷 D
成的故障，下列何者較正確？
9 柴油主機換新活塞環時，除需測量活塞環的搭口間隙及平 徑向厚度 (環寬) 軸向厚度 (環高) 徑向厚度(環寬) 徑向厚度(環寬) C
面 (垂直間隙外，尚需測量？) 及深度 及環槽寬度 及環槽深度 及環槽寬度
10 若柴油主機發生嚴重的拉缸 (黏著磨損, adhesive
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