京沪高铁96m系杆拱桥施工过程有限元分析-江苏科技大学学报.PDFVIP

第２６卷第１期 江苏科技大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．２６Ｎｏ．１ ２０１２年２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｆｅｂ．２０１２ 京沪高铁９６ｍ系杆拱桥施工过程有限元分析 张益多，鲍丽丽，李年维，沈超明 （江苏科技大学 土木工程与建筑学院，江苏 镇江２１２００３） 摘　要：以京沪高铁跨锡北运河钢管混凝土系杆拱桥为背景，运用ＡＮＳＹＳ软件对大桥的施工全过程进行仿真分析，并将关 键工况下有限元分析结果与桥梁监测成果进行对比分析．研究表明，有限元结果与实际监测成果较为吻合，可为施工监控 提供可靠的理论支持． 关键词：系杆拱桥；有限元分析；仿真分析；施工 中图分类号：Ｕ４４５．４　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７３－４８０７（２０１２）０１－００１８－０５ Ｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｏｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｈｅ９６ｍｓｐａｎ ｔｉｅｄａｒｃｈｂｒｉｄｇｅｉｎＢｅｉｊｉｎｇＳｈａｎｇｈａｉｅｘｐｒｅｓｓｒａｉｌｗａｙ ＺｈａｎｇＹｉｄｕｏ，ＢａｏＬｉｌｉ，ＬｉＮｉａｎｗｅｉ，ＳｈｅｎＣｈａｏｍｉｎｇ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅｓ，ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ＺｈｅｎｊｉａｎｇＪｉａｎｇｓｕ２１２００３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＢａｓｅｄｏｎｔｈｅｂａｃｋｇｒｏｕｎｄｏｆｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔｐｒａｃｔｉｃｅｏｆＢｅｉｊｉｎｇＳｈａｎｇｈａｉｅｘｐｒｅｓｓｒａｉｌｗａｙｓｔｅｅｌｐｉｐｅｃｏｎ ｃｒｅｔｅｔｉｅｄａｒｃｈｂｒｉｄｇｅｃｒｏｓｓＷｕｘｉｎｏｒｔｈｃａｎａｌ，ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓｗｉｔｈｂｒｉｄｇｅｔｈｒｏｕｇｈｔｔｈｅｗｈｏｌｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓｉｓｃａｒｒｉｅｄｏｎｂｙｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆｔｗａｒｅＡＮＳＹＳ．Ｔｈｅｃｏｍｐａｒｉｓｏｎｏｆｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｆｉｎｉｔｅｅｌｅ ｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｏｎｔｈｅｋｅｙｗｏｒｋｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｗｉｔｈｔｈｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｄａｔａａｒｅａｎａｌｙｚｅｄｉｎｔｈｅｐａｐｅｒ．Ｔｈｅｐｒｏｊｅｃｔｐｒａｃｔｉｃｅ ｉｎｄｉｃａｔｅｓｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｉｓａｇｒｅｅａｂｌｅｗｉｔｈｔｈｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｄａｔａ，ａｎｄｉｔｃａｎｓｕｐｐｌｙａｒｅｌｉａｂｌｅｓｕｐｐｏｒｔｆｏｒｔｈｅｃｏｎ ｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｉｅｄａｒｃｈｂｒｉｄｇｅ；ｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓ；ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ 　　随着钢管混凝土系杆拱桥应用的日益广泛， １　工程概况 其跨径不断增加，规模日益增大，施工方法和施 工技术也不断推陈出新．京沪高铁跨锡北运河处 京沪高铁徐州至上海段跨锡北运河大桥为跨 于繁忙航道，无法进行封航施工，为了不影响通 径９６ｍ的钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全宽１７．１ｍ， ［１］ ［２］ 航，本桥采用了先拱后梁 和系梁挂篮现浇 的 人行道内侧宽１２ｍ，主桥拱轴线为悬链线线形，桥 施工方法，这在国内是很少见的，其施工难度大、 长１００ｍ，拱肋平面内矢高１９．２ｍ，矢跨比１／５．拱 ［３］ 工序多，施工环境复杂 ，结构体系随施工的进 肋截面为哑铃型钢管混凝土截面，拱肋钢管材料采 行不断变化，因此进行施工过程的有限元分析以 用Ｑ３４５－Ｄ钢，钢管内灌注Ｃ５５无收缩混凝土；系 确保该桥施工的顺利进行就显得尤为重要．文中 梁采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，内设 １６ 以京沪高铁跨锡北运河系杆拱桥为背景，采用