参考指引-山东海事局.DOCVIP

2010上海世博会船舶专项安全检查导则（海船） 检查的适用范围 本导则适用于2010年4月1日至11月30日期间，拟停泊、作业于特定水域或拟途径上海内河水域的国内航行海船。 专项安全检查的基本原则 确保船舶能有效识别 掌握航行区域，确保所用入上海港黄浦江核心管制区水域的所有船舶须配备船舶自动识别系统(AIS)。对于船舶配备智能导航仪有AIS功能的也应予以认可。确保船员会操作AIS设备。 确保航行安全 查阅海图配备以及海图改正情况，确保船舶配备最新的预定航线航道图。查询船员是否知晓世博相关规定并进行宣传，确保船舶航行安全。 确保船舶有效通信 检查船上的无线电设备的配置和功能试验，确保船舶有效通信。 确保船舶机动性 检查主动力设备和操舵设备，防止船舶在航行中出现主机故障或舵机失控现象发生。 （五）确保船员任职信息正确 检查船员实际配员情况，确保人证一致，确保船舶任职与所持证书相符合。 现场安全检查要点 （一）AIS检查 1 .1AIS配备 国际海事组织(IMO)强制规定300总吨以上的国际航行船舶在2004年12月31日前，500总吨以上的非国际航行船舶在2008年7月1日前安装船舶自动识别系统(Automatic Identification System)；中国海事局《关于部分沿海航行船舶安装船载自动识别系统的通知》要求沿海航行的客船、500总吨以上的油船、危险化学品船、集装箱船于2006年4月30日之前配备AIS设备，并且于2006年5月1日起对船舶安装AIS设备情况开展检查，对未按要求安装的船舶采取禁止其离港的措施。 1.1.1从2010年1月1日起至2010年11月30日止，所有进入上海港黄浦江核心管制区水域(从南浦大桥至川杨河口下游100米)的船舶，须配备船舶自动识别系统(AIS)。 （交通运输部2009年第33号公告） 1.1.2如按规定船舶配备了AIS设备，则开展以下项目的检查。如果规范不要求配备的船舶且不进入上海港黄浦江核心管制区水域，可不强制配备AIS。如未配备的则以下项目不做检查要求。 1.2 AIS设备的状态 1.2.1 AIS是否保持开启状态； 船方能否提供“AIS初始化数据清单”、“安装系统图” AIS设备是否已按图纸规定良好接地，接线布置与AIS设备系统图是否相符AIS设备是否已按图纸规定良好接地，接线布置与AIS设备系统图是否相符；AIS安装电缆在露天处所的连接端头是否有适当的水密措施。AIS的VHF天线安装是否合理（AIS的VHF天线与船舶VHF天线不应在同一水平面上且垂直方向间隔至少2米，如在同一水平面，则间隔至少10米）AIS的GNSS天线安装是否合理，GNSS天线应在水平360度、仰角5-90度范围内无连续障碍物，在AIS正常工作情况下，开启驾驶台有关设备，建议开启中高频及雷达等设备，保证AIS在中高频发射时仍能正常工作；检查AIS设备自身记录的最后10次不工作的记录，并了解原因；AIS开启后2分钟内能否正常工作。AIS设备是否有不工作的记录 1.2.2 AIS中船舶静态数据是否准确，如船名、呼号、船舶识别号是否与证书中数据一致； 静态数据主要包括本船船名、呼号、9位海上移动识别码(简称MMSI，国际电联分配给我国船舶的识别码为412000000一412999999、413000000-413999999。国际航行船舶的国际海事组织7位号码(简称IMO号码)、还包括AIS天线在船上的位置，由此可知船长（A加B）和船宽（C加D）、船舶种类等，这些相对固定的数据在安装AIS设备时输入。 在船舶静态数据输入方面存在的主要问题有： （1）船名输入不正确或随意添加符号:在船名中随意添加符号，每两个汉字的拼音之间或两个英文单词之间没有空格或添加其它字母等，这给船舶识别以及VTS信息管理带来困难和麻烦。一定要按船舶证书上注明的船名输入。另外，拼写一定要正确。 （2）船舶呼号没有输入或输入不正确:船舶呼号是在国家的基础上分配的，所以呼号可以表示船舶的国籍。如中国籍船舶为B字母开头 海上移动识别码没有输入或输入不正确: （3）国际航行船舶的IMO号码输入不正确或没有输入。每艘国际航行船舶的IMO号码亦可在http：//www．barwil．com网站查询，输入IMO号码或船舶呼号，可以查核其船名、船长、船宽、国籍、满载吃水、载重吨、总吨、净吨等数据 （4）船舶长度/宽度没有输入或输入不正确:有些船舶对船舶长度/宽度没有输人或输入不正确。船长=（A加B）；船宽=（C加D）。也可询问船员是否认识到AIS播发的船位信息，不是船舶的中心位置，也不是船舶的前沿位置，而是AIS天线的位置。其差别取决于AIS的天线在船舶的安装位置。此类缺陷项可与船员实操能力结合起来。 （5）在AIS设备中关于船舶种类可