发挥道口桥头堡优势打造高速公路经济带.PDFVIP

2013 年 9 月 30 日 星期一 4版 观点 责任编辑 ：曹凯 版式 ：成金鹏 校对 ：蒋志翔 发挥道 口桥头堡优势 打造高速公路经济带 ———关于邗江加快发展道 口经济的初步思考 ■ 卜广勇 张辉 所谓 道 口经 济 ，是依 托 高速 公 路 出入 口而兴起 的 ，在 一 定 区域 范 围 内由物 流 、商 贸 、服 务 、加 工制 造 等相 关产 业 有机 【他山之石 】 组合 而成 的一种 新 经 济形 态。 国 内外发 达 地 区的发展 经验表 明 ，充分利 用 高速 公路 道 口的吸 引与扩散 功 能 ，在 其 附近 地 区大力发展 道 口经 济 ，并逐 步 带动 周 边 地 区经 济发 展 ，进 而 最 终 集 聚 形 成 高速 公 路 经 济 带 ，是 有 效提 升 区域 经 济发 展 水 破解物流业 平 的重要 途径之 一 。 作 为扬 州三 大主城 区之 一 的邗 江 ，独 据城 市 南、西 、北3 大对 外 门户 ，坐拥 扬 溧 高速瓜 洲 、沪 陕 高速 蒋 王 、扬 溧 高速 扬 州西 、启 扬 高速 扬 州北和瘦 西湖5大 出入 口，加 快发展 道 口经 济 ，条件优 越 、潜 力 巨大、前景 看好 。 “最后一公里”难题 思考之一 加快发展道 口经济 重在发挥规划引领作用 传化“公路港”货畅其流 规划科学是最大的节约 ， 济发展规划 ， 避免各 自为政 、 济产业链 ，优先发展有利于发 功能布局上 ，要正确处理整体 据统计 ， 浙江传化 600多家物流企业 ，日发 规划失误是最大的浪费。要按 同质竞争 ，确保道 口经济发展 挥道口内涵功能 、集聚优势并 布局与个性发展的关系 ，编制 公路港物流发展有限公 货运信 息约6000 多条 ， 照“因地制宜、错位发展 、彰显 总体思路 、功能定位 、发展重 与周边地区产业关联度大 、发 完善高水准的总体规划 、分区 司已拿到10项 自主知识 司机们在30秒 内可查到 特色”的原则 ，突出前瞻性 、操 点与市 、区“十二五 ”发展规 展前景好 、 经济效益高的产 规划 、 控制性详规和城市设 产权专利 ， 成为 国内专 任 一方 向的货 运 信 息 ， 作性和可行性 ，科学制定加快 划 、城市总体规划和区内各片 业 ，不断细化优化各区块产业 计 ，彰显时代特征 、扬州特色 利最多的公共物流平台 空车配货时间从原来的 道口经济发展的规划 ，更好地 区规划相衔接 ，与现有区块功 的专项规划 ， 明确产业定位、 和邗江特点 ， 既为推动跨越 型物流企业 。 目前 ，传化 72小时缩短到6小时。 统领道口经济发展。在空间布 能、要素资源相适应。 在产业 明晰招商方向，推动产业错位 发展培植增长点 ， 又为提升 “公路港” 拥有萧 山 、成 统计显示 ， 自2003 局上 ，要统筹编制全区道 口经 布局上 ，要立足于打造道 口经 发展、特色发展、融合发展。在 城市形象增添新亮点。 都 、苏州3个基地 ，集 聚 年初 萧 山基地 运 营 后 ， 物流企业2000 多家 ，整 当地和周边工商企业物 思考之二 加快发展道 口经济 ，重在发挥产业带动作用