产业园西路3-01-道路工程设计说明.docx

道路工程施工图设计说明一、设计依据及主要资料1、《衡水市故城县营东新区路网规划控制图（坐标图）》；2、《关于营东新区2014年计划新修道路情况说明》（2014.3.25）；3、《故城县交通运输局关于营东新区2014年新修道路施工方案的报告》（2014.3.25）；4、《营东新区排水规划控制图（2012年更新版）》；5、《衡水市故城县营东新区管网规划图》（2011年1月18日）；6、现场实测的地形图；7、与业主签订的测设合同。二、技术规范、标准和施工及验收标准1、技术规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；（2）《市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）；（3）《城市道路路线设计规范》（CJJ194-2013）；（4）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；（5）《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）》；（6）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；（7）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；2、技术标准道路等级：等外路（园区内部路）设计车速：V=20km/h路面类型：水泥混凝土路面路面结构使用年限：15年标准轴载：BZZ-1003、工程施工及验收标准《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）《公路路面基础施工技术规范》（JTG F10-2006）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）其他现行技术规范、技术规程及验收标准三、工程概况1、工程范围及规模产业园西路，道路全长363.489m，道路断面为：4米（绿化带）+3米（人行便道）+6米（车行道）+3米（人行便道）+4米（绿化带），道路总宽20米。2、主要设计内容本工程道路设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构。四、平面设计根据道路规划线位进行道路平面线位设计，起于纬二路，终于幸福路，设计范围内均为直线，起讫桩号范围为：K0+031.000～K0+394.489。注：坐标、高程均为故城县营东开发区独立系统。五、纵断面设计1、控制高程确定（1）根据周围已建或规划的厂区地坪标高；（2）道路起终点高程及交叉口的高程；2、纵断面设计（1）参考规划高程及道路沿线地面高程进行设计，通过调整线形优化纵坡设计，减少土方的填挖方量，节省工程投资。（2）设计标高为道路中心线处高程。（3）本项目区域属于平原地区，自然坡降小，为与两侧地块相协调。（4）为保证行车的舒适性，竖曲线设计时尽可能选用较大的竖曲线半径，并兼顾交叉口与之相交的道路纵坡平顺，避免不适当的平纵线形组合。六、横断面设计1、横断面设计规划横断面不知如下：道路断面为：4米（绿化带）+3米（人行便道）+6米（车行道）+3米（人行便道）+4米（绿化带），道路总宽20米。2、路面横坡车行道：路拱形式为直线型路拱，横坡度为双向1%。七、路基、路面设计1、行车道路基设计（1）土基回弹模量行车道E0≥35MPa。（2）路基填料及压实度要求：路基回填土应选用塑性指数12～26的土质，不能使用液限指数大于26的细粒土，以及淤泥、沼泽土、含草皮土、生活垃圾和腐殖质土。路基必须分层填筑碾压，每层最大厚实度不超过20cm，路床顶层最小厚度不小于10cm，含水量用控制在压实最佳含水量±2%之内。根据《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）表12.2.4土质路基压实度表中的规定如下：路基压实度（重型击实标准）及路基填料最小强度见下表。路基压实度、填料最小强度及填料最大粒径填挖类型深度范围（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方0～309581030～80955108015092315挖方0～309581030～8093510注：表中深度范围均由路槽底算起。（3）路基处理本项目参考了区域内相邻道路项目地勘资料，场地浅层地下水为孔隙潜水，含水层以粉土为主，地下水动态（水位、水质、水温）主要受大气降水影响，勘察期间，地下水位埋深6.55～7米。高水位多出现在汛期的8～9月份或稍滞后些时间，低水位多出现在5～6月份。年水位变幅约2～3米。该区属暖温带大陆性季风气候，四季分明，季节性标准冻土深度为0.6米。故城县抗震设防烈度为6度（第三组），设计基本地震加速度值为0.05g。因此，依据参考的地勘报告及踏勘结果，本工程范围内路基为干燥状态，不需做特殊处理，满足设计要求的强度要求即可，但实际施工时，若遇土基为潮湿或过湿状态，路基强度达不到设计要求时，则视实际情况，对路基用20cm12%的石灰土进行处理，若再达不到，则应通知设计或监理，视现场情况进行适当出理，直至达到设计所规定的土基强度。路基填土前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、建筑及生活垃圾需全部清除，清表平均厚度按30cm计。（4）沟槽回填沟槽回