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船舶与海洋工程系召开船舶行业形势分析暨就业指导报告会 船舶与海洋工程就业前景分析 截至今年，我国已经超过韩国成为世界第一造船大国，相对地，国家对于船舶与海洋工程专业的人才需求量也稳步上升，船舶与海洋工程专业是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。随着现代科学技术的迅猛发展，船舶与海洋工程专业学科不断与新兴的电子技术、计算机技术、自动控制、激光、宇航等学科相联合，获得了新的生命力。船舶与海洋工程专业主要培养从事船舶与海洋工程结构设计、研究、制造与管理的高级工程技术人才，要求学生全面掌握船舶与海洋工程结构物设计与制造的基本理论与基本技能和综合运用船、机、电方面知识的基本能力，能胜任造船、交通、航运、船检、科研设计等部门的工作，要求毕业生既能到基层工作又能胜任设计任务。船舶专业所培养的是船舶类高级应用技术人才。船舶业是一个不断发展的专业，只有不断提高自己，真正掌握技术才能拓宽发展领域。 当今船舶专业人才有着较大的缺口，这种供不应求的局面还将持续相当长的一段时间。为此，我校船舶与海洋工程专业得到了省市领导与学校的大力支持，大量科研经费的投入与师资力量的引进以及“船舶与渔具水动力实验室”的创建都为船舶专业建设提供了有利条件。 船舶与海洋工程这一特色专业前景看好。 虽然我国在船舶与海洋工业行业领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程就业前景则会更好。一、毕业生调查根据对我校09届毕业生调查问卷的来源及实践队员与其交流时记录的信息,现将其反馈的信息整理归纳为以下三个方面:1、我校09届毕业生就业现状我校09届已就业毕业生大部分分布在上海江苏浙江广东青岛大连等全国各大沿海城市;实习期间,对于中小企业的毕业生基本工资为2000-3000元/月,大部分集中在2500-2600左右,少数大型船舶企业在3000元以上;调查的50名毕业生中，52%以上从事船舶制造工作,28%从事船舶设计工作,10%左右从事海洋工程和海洋平台制造,不到5%的学生选择考研,其余为公务员或其他非船舶企业.2、招聘会上用人单位常问的或非常关注的几个问题英语(最低要求)级证书及计算机等级证书;专业成绩(重点);对其公司的了解;对自己所从事工作的了解;在校期间有否从事社团工作;其他证书(多多益善);自我介绍(看综合素质,表达沟通能力,自己的职业生涯规划等)3、毕业生怎样赢得用人单位青睐掌握一种船舶专业专用的计算机软件(如等);了解行业发展形式,了解所应聘企业文化背景,在与招聘人员交谈时,临场发挥,投其所好,让招聘人员在短时间内对你产生好的印象;在成绩优异的条件下,多参与社团工作,多拿证书.二、船舶企业领导调查此次调查参与的船舶企业有南通中远川崎,南通中远船务,江苏熔盛重工,靖江南洋船舶有限公司,南通美利昌通宝船舶公司,通州海通船舶制造有限公司,南京武家嘴船舶公司,上海船厂,上海外高桥,上海长兴等十余家,其中包括南通中远川崎不同领导层及南京武家嘴船厂各部门领导.现将反馈信息整理如下:1、金融危机对我国船舶行业影响较小,虽然从08年下半年以来各船厂所接订单大幅减少,但因船舶行业周期长,大部分船厂所接订单足够生产至2012年左右,而金融危机现在已经开始好转。至今年9月份以来,各船厂所接订单有所回升,所以不会对船厂以后的发展产生较大影响.在所调查的这些船厂中,均表示不会出现裁员情况,大部分船厂甚至还会继续扩招.在未来两三年内,大型船厂招收大学毕业生在10名以上,中小船厂维持5名左右 。2、大部分船厂对船舶设计及船舶制造方面人才需求较大。3、要求英语过四级。4、对于刚毕业生和至少有两年工作经验的往届大学生,几乎所有船厂选择后者。5、大部分船厂首选寒暑假有过船厂实习经历的毕业生,其次选择成绩中上的学生干部。6、船厂很少招女生,原因在于造船行业条件比较艰苦,不适合女性工作;女生不能吃苦;没有社会经验及实践经验;船厂在船舶下水等方面对女性比较忌讳。7、女生在船舶企业主要从事设计、文秘、安检、翻译、办公室、接待外商等职,所以对于设计能力强、英语口语好、能吃苦耐劳的女生同样受企业青睐。8、大多数小型船厂表示可以考虑我校在读大学生利用寒暑假时间到其公司进行参观和简单实习。9、企业青睐的大学生:有过相关船厂工作经验,学习成绩好,综合素质高,能吃苦耐劳,工作脚踏实地,表达能力及人际沟通能力强,英语口语好,最好懂得日语,韩语等其他外语。10、金融危机对船舶行业影响不会太大,中国船舶工业发展前景较好。三、船厂