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某隧道初期支护首件工程监理总结报告 - 结构理论 一、工程概况 团结隧道为一座分离式隧道，右幅起止桩号为K17+220~K18+095，全长875米，K17+220~K17+355.23位于R=1357.43m、i=3%的左转曲线上，隧道所在路段纵坡为+2.4%，隧道最大埋深约为148.81m。K17+242~K17+248段位于级围岩段，设计衬砌类型为S5a型，初期支护C25喷射混凝土厚27cm,拱部及边墙位置设置8双层钢筋网15cm*15cm，径向25中空注浆锚杆L=400cm,间距80*60cm，42*4双层注浆小导管L=4m。 二、主要工程数量及施工工期 1、主要工程数量：42*4双层注浆小导管5603m；径向25中空注浆锚杆16048m；初期支护C25喷射混凝土1042 m3；HPB2358钢筋网27574kg;I22b工字钢架178148kg。 2、施工工期：计划开工日期2010年12月27日，计划完工日期2011年1月5日，计划工期10天；实际开工日期2010年12月24日，2011年1月10日~13日监理林国全旁站K17+242~+245（右）径向25中空注浆锚杆注浆，2011年1月13日监理林国全检验K17+242~+245（右）洞身开挖、钢筋网支护、钢支撑各项指标，2011年2月10日监理林国全检验K17+242~+245（右）喷射混凝土支护各项指标；2011年1月12日~15日监理林国全旁站K17+245~+248（右）径向25中空注浆锚杆注浆，2011年1月15日监理林国全检验K17+245~+248（右）洞身开挖、钢筋网支护各项指标，2011年1月16日监理林国全检验钢支撑各项指标，2011年2月13日监理林国全检验K17+245~+248（右）喷射混凝土支护各项指标；实际完工日期为2011年2月13日，实际工期20天； 三、施工准备期监理控制 1、施工人员进场技术员1名、质检员1名、试验员1名、安全员1名，施工工人42人， 2010年12月21日~24日经专监、高监审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办进场隧道专监1名、隧道监理员1名。 2、进场设备于2010年12月21日~24日经专监、高监审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用； 3、进场材料于2010年12月20日~24日经专监、高监审核，均采用总监办试验合格，批准使用材料，满足施工要求，同意进场使用； 4、2010年12月20日对施工队人员进行安全技术交底，安全专监肖连仿旁站监督进行交底，各项程序符合要求； 5、施工前隧道专监组织施工单位合同工程师、技术人员熟悉施工图纸，复核工程数量，并进行技术交底工作； 6、施工前测量专监对隧道施工控制点进行复核，确保测量工作准确无误。 四、施工过程监理控制 1、锚杆支护监理控制 、锚杆眼采用YT28气腿式凿岩机钻孔，施工过程中要求施工单位测量人员在岩面上标出锚杆位置，根据设计图孔深、孔径钻孔，钻孔完成后用高压风将孔内砂石吹出，插入锚杆后安装止浆塞、垫板、螺母，安装完成后进行注浆，注浆压力控制为0.5~1.0Mpa之间；锚杆支护监理林国全均旁站监督监理，间距、长度，直径、注浆压力等各项指标均符合设计及规范要求； 2、钢筋网支护监理控制 钢筋网施工过程中要求必须调直除锈，待喷射混凝土喷射厚度达2cm后挂设第一层钢筋网，钢筋网挂设后监理林国全现场检验钢筋网网格尺寸、钢筋保护层厚度、受喷岩面的间隙、网的长、宽等各项指标，均符合要求后同意进行下一工序施工； 第二层钢筋网待工字钢架设后紧贴钢架内侧布设，钢筋网挂设后监理林国全现场检验钢筋网网格尺寸、钢筋保护层厚度、受喷岩面的间隙、网的长、宽等各项指标，均符合要求后同意进行下一工序施工； 3、钢支撑支护监理控制 隧道监理工程师对每一循环拱架安装均严格检查，督促施工单位按设计要求的支撑方式、间距实施。 　　检验钢支撑制作质量，制作时要求在平地上按设计尺寸放样制作加工，由测量专业监理工程师对钢支撑规格尺寸在室外进行测量检查，合格后方可用于施工。 架设质量。现场需要重点控制的是：1、保证钢支撑与围岩紧密接触，必须用楔块将钢支撑与围岩间楔紧；2、保证钢支撑或格栅立面严格竖直，平面准确居中，避免偏离中心造成严重的超欠挖现象。3、先检测开挖断面的净空尺寸，对局部欠挖必须处理合格后才能架立。4、纵向必须按设计要求设联系钢筋，构件底脚要稳固。 4、喷射混凝土支护监理控制 督促施工作业人员对喷射前围岩面的处理。督促检查的要点是：1、把可能掉落的浮石等仔细地清除。2、对凹凸不平的岩面认真处理。否则喷砼后对铺设防水板造成很大的影响，所以监理必须监督施工单位对岩面削尖填坑保证岩面平顺，为防水板的铺设创造良好的条件。3、对超挖空间的认真处理。特别是对设钢支撑、钢筋网背后的超挖空间，指导施