园林景观工程之人行步道.docVIP

园林景观工程之人行步道 - 园林相关 MicrosoftInternetExplorer402DocumentNotSpecified7.8 磅Normal0 对于在园林景观工程，各种人行步道是必不可少的，有的车行道旁用于人行的，有的是置于绿荫中，有些在绿地、花丛中穿过，我们可以称为人行步道，也有的称为甬路、便道等等。人行步道的种类和样式各异，就目前我所所接触到的人行步道基本上是指在景观工程中用于行人步行的道路，道路宽度在0.9~1.5米之间。这一类道路要么是设置在车行道旁，要么设置在绿地里面。一方面做到人车分流，另一方面，与广场、景观小品相通，供行人休憩，散步，游览等。在这篇文字里面，我以面层材质来对人行步道进行简略的分析，主要包括了混凝土路面、青石板路面、花岗岩路面、透水砖路面、防腐木路面、卵石（雨花石）路面、青砖路面、水泥砖路面等等。这些路面材料铺就的人行步道基本上也是我在工程实践中遇到多数种类。如果读者朋友们有其他类别的路面材料，大家可以做一些探讨，互相学习，互相促进。 混凝土路面。这一类路面的施工过程描述主要是：基层处理，支模，浇筑混凝土，振动压实，抹面找平。基层处理一般是将设计路面基层的土壤夯实。然后按照设计尺寸用5×10cm的木方沿路边支模，在浇筑混凝土前，浇水湿润一下基层土壤，这是防止混凝土浇筑后土壤吸收混凝土中水分，导致混凝土强度降低，路面开裂。我们常见一些混凝土路面开裂，一方面是因为浇筑路面混凝土前基层夯实不均匀，有虚土，导致路面不均匀沉降而开裂，另一个方面就是浇筑混凝土前，基层没有充分湿润，导致混凝土与土壤接触部分水分流失过快，而表面混凝土又养护措施不到位而引起的路面开裂。当然，还有其他原因也会引起路面开裂，比如浇筑路面在夏季高温季节，养护不及时，措施不当；对路面荷载加载过早、超载等原因也会对路面造成破坏。混凝土路面还可以细分为素混凝土路面，钢筋混凝土路面、彩色混凝土路面等。有些混凝土路面在表面还可以镶嵌瓷片，瓦片等拼成一些图案。 青石板路面。这一类路面是在混凝土路面的基础上，采用水泥砂浆或干拌水泥砂浆进行道路铺装。这样，混凝土作为道路基层。混凝土基层厚度一般是在8~10厘米，采用水泥砂浆铺筑青石板，作为道路路面面层。青石板厚度一般在2~6厘米里面之间，也有的青石板路面达到10厘米的。一般薄点的青石板多铺成冰裂纹、碎拼路面，也有采用规则板拼成工字纹的青石板路面。比较厚点的青石板路面多用在人流量较大，或者一些景观中的主干道上，有行车要求的路面上。青石板路面中，我见过一类青石板，产自太行山，可以劈开，里面有各种花纹，很形象，用在一些小广场的景观中或者道路上，形成比较浓郁人文气息的小景观，实用效果也比较明显。但是，这一类图案的拼装对施工技术人员的要求比较高，不能单纯地图案拼接，有些经验的成分在里面。 花岗岩路面。这类路面是在混凝土基础上，采用水泥砂浆或干拌水泥砂浆进行道路铺装。铺装道路用的花岗岩多采用山东的花岗岩。我在工程实践中，一般不在项目周边石材市场采购，除非极少需用量会在在批发市场零星采购。如果体量较大的，多是去原产地，比如山东的淄博、平度一带，直接带着石材规格数量的清单去跟石材生产加工厂洽谈采购订购，这样做的优点主要是这里的石材出厂后无论是加工尺寸、运输保障上都比较规范，尤其是加工尺寸方面，或许是因为的加工机具不同，供应到现场的石材都比较精确，尺寸偏差比较小，运到现场的石材很少因为石材尺寸偏差过大导致较高的材料损耗，工人师傅在施工中，由于板材尺寸比较规范，也很少在材料上提出其他要求，有些项目好养护园林绿化养护可以因此在设计方案不变的情况下把损耗率控制在定额的规定以内，这在成本控制上是非常有利的因素之一。 透水砖路面。这类路面主要就是采用规则的透水砖进行路面铺装。基层可以是混凝土，也可以是灰土灰土、还可以是夯实的三合土等等。采用干拌砂浆或砂子进行铺装，铺完的路面用干砂进行扫缝。纹路可以是席纹、人字纹、工字纹等。曾经在一个公园项目上我们采用了碎石做垫层，干拌砂浆铺装人行步道，后来发现效果也很不错。这一类路面在当前的景观工程中应用比较广泛了，其主要优点还是应用了透水砖的透水、保水性和砖的色彩图案的多样性。我们居住的小区里面，也多采用这一类步道砖进行人行步道和绿荫小道的铺装。在透水砖路面的施工质量控制中，一方面要把基层的处理作为质量重点，道路的美观和适用跟基层施工质量以及路缘石的安装质量有很大关系。我们经常遇到这一类路面有的局部下陷，有的因路缘石移位塌陷，导致那一段或者一片路面塌陷，变形。也有的是因为局部积水，高地集中水冲等原因导致路面损坏。我们在工程实践中，对路缘石的靠背灰一般是采用C15以上的混凝土进行浇筑，然后覆土，这样能够对路缘石进行有效地的固定，减少路面因路缘石的位移沉陷引起路面的变形。 防腐木路面。