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浅谈预应力混凝土空心梁板裂缝成因与控制 - 工程事故分析 浅谈预应力混凝土空心梁板裂缝成因与控制 摘要：近年来，预应力混凝土空心梁板公路、市政桥梁及工业与民用建筑中得到广泛运用。但在预应力混凝土空心板梁施工过程中容易出现裂缝，给桥梁的使用寿命造成影响，同时带来安全隐患。本文对预应力空心板梁裂缝的成因进行分析，并且提出一些预防控制措施。 　　关键词：预应力空心板梁，裂缝，成因，控制　　 　　近年来，预应力混凝土空心梁板公路、市政桥梁及工业与民用建筑中得到广泛运用。但在预应力混凝土空心板梁施工过程中容易出现裂缝，给桥梁的使用寿命造成影响，同时带来安全隐患。本文对预应力空心板梁裂缝的成因进行分析，并且提出一些预防控制措施。 　　一、预应力混凝土板梁裂缝成因分析 　　1、设计方面 　　（1）主要受力钢筋数量不足。设计或施工时预应力钢筋不足，钢索线形布置有误差，致使受拉区变形过大，混凝土拉应力超过其抗拉强度而产生裂缝。 　　（2）混凝土配比不合理。预应力板梁混凝土设计标号较高，20m跨径以上约为50号，10m、13m和16m跨径为40号较好。在混凝土配比设计时，一般施工人员偏于保守，水泥用量超过高限，特别是在新的混凝土评定标准提高后，其水泥用量较以前增加了5%左右，由于水泥用量的增加使混凝土凝结缩量大，造成表面产生裂缝。 　　2、施工方面 　　（1）水灰比过大。在拌制混凝土过程中，有的拌和设备计量不准，特别是用水量控制不准，随意性较大，由于水灰比过大而自下造成离析现象，其结果粗骨料沉于下部，多余水分上升，振捣后水泥浆上浮到板顶，从而使混凝土强度不均匀，下部分强度大，顶板强度低，混凝土强度较弱区往往是裂缝容易发生的部位。底板浮浆过多发生收缩现象较为明显，在每根箍筋处顶板横向裂缝隙较为严重。 　　（2）砂、石料含泥量超限。在施工过程中，有时砂、石料含泥量超限，这样它们与水泥之间的胶结力有所下降，造成混凝土的强度和抗渗性降低并且产生网状裂缝。 　　（3）混凝土的拌制方面的原因。混凝土拌和时间过短，会影响了混凝土的均匀性，造成坍落度偏大，和易性较差。混凝土的坍落度是混凝土施工检测手段之一，在施工过程中准确控制坍落度，可提高混凝土的内在强度及混凝土表面光洁度。在施工时如果忽略了高温下坍落度的损失量，会使混凝土和易性和粘性降低，造成混凝土离析，使混凝土构件表面出现蜂窝、麻面、露砂等缺陷，从而减弱混凝土内在强度。 　　（4）混凝土的浇注方面的原因。工地采用插入式振动器振密，振捣过程出现过振现象，致使混凝土表面粗细集料离析，靠近模板的混凝土表面细集料集中。 　　（5）内模胶囊上浮、胶囊漏气或抽拔过早。混凝土浇筑过程中，混凝土对胶囊有较大的浮力，如果胶囊固定不牢，就会发生胶囊上浮现象，造成顶板厚度减小，这种情况也极易造成裂缝。内模胶囊因为制造质量或在施工中有所损坏，造成在混凝土浇筑过程中漏气，气压下降。在混凝土几乎没有强度的情况下，如果发生漏气现象，顶板混凝土将发生下陷，造成难以补救的事故。抽拔胶囊的时间与养护温度和混凝土的质量有关，一般控制混凝土强度达到0.6～0.8MPa为宜。抽拔过早会出现“黏皮”现象，对混凝土质量有影响，当顶板厚度减少或是顶板浮浆过厚时，裂缝容易发生，这种原因出现的裂缝多为纵横裂缝。 　　（6）养护中温度控制不当。在桥梁施工中多采用洒水和薄膜两种养生方法。现场操作往往是等混凝土脱模后才开始养生，空心板顶面裸露在大气中，夏季最高气温达35°C，加快了水份的蒸发，致使表面干缩裂缝。 　　3、混凝土自身应力形成的裂缝 　　（1）收缩裂缝。混凝土凝固时，一些水份与水泥颗粒结合，使体积减少，称为凝缩。另一些水份蒸发，使体积减小，称为干缩，凝缩和于缩合称为收缩。混凝土的干燥过程是由表面逐步扩展到内部的，在混凝土内呈现含水梯度。因此产生表面收缩大，内部收缩小的不均匀收缩，致使表面混凝土承受拉力，内部混凝土承受压力。当表层混凝土所产生的拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。 　　（2）温度裂缝。混凝土受水泥水化放热、阳光照射、夜间降温等因素影响而出现冷热变化时，将发生收缩和膨胀，产生温度应力，温度应力超过混凝土抗拉强度时，即产生裂缝。可以初步推断是由于水化热过大引起的温度裂缝。由于水化热作用，便混凝土内部与外表面温差过大，这时内部混凝土受压应力，表面混凝土受拉应力。由于混凝土抗因虽度远大于抗拉强度，表面拉应力可能先达到并超过混凝土抗拉强度，而产生间距大致相等的直线裂缝(称温差裂缝)，该结构裂缝形态正是如此。 　　4、钢绞线放张时混凝土表面产生的裂缝 　　在浇筑后，养护时间还没到，造成梁顶部混凝土抗拉强度较低，还有是因为先张法钢筋放张时，放张设备砂箱里面砂紧密程度达不到要求，造成放张过快，太突然，顶部应力来不及重新分布，而造成产生裂缝。