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上海高中物理——汽车打滑和翻车原因分析 　　汽车在行驶过程中，发动机内的燃气压力推动汽缸内的活塞运动，经过一套传动机构传到后轮，对后轮作用一个驱动力矩，使后轮做顺时针运动（如图1），从而使后轮与地面的接触点有向后运动的趋势，结果地面给后轮一个向前的摩擦力f1，这就是使汽车启动的外力。前轮是被动轮，它与地面接触点有向前运动的趋势，使得地面给前轮一个向后的摩擦力f2。在不打滑的情况下，车轮与地面之间的摩擦力是静摩擦力。 　　一、汽车打滑 　　设汽车质量为m，前后两轮间距为2l，质心距前后轮等距，离地面高度为h。地面对后轮和前轮的支持力分别为N1、N2，地面对后轮和前轮的摩擦力分别为f1、f2，汽车前进的加速度为a，则有 　　 (1) 　　 (2) 　　由绕质心的转动定律得 　　 （3） 　　由式（1）、式（2）和式（3）得 　　 （4） 　　 （5） 　　若忽略前轮所受摩擦力，设车轮与地面之间的动摩擦因数为μ，后轮不打滑的条件为 　　≤ 　　即 　　≤ 　　进而得μ≥ （6） 　　在下雨或积雪的路面上，动摩擦因数会大大减小，以至于上式的条件不能满足，从而出现打滑现象。 　　二、翻车 　　从式（4）和式（5）可以看出，随着加速度的增大，N1增大，N2减小，由此判断，随着加速度的增大，后轮对地面压力增大，前轮对地面的压力减小。反之，在汽车刹车时，加速度为负值，这时后轮对地面的压力减小，前轮对地面的压力增加。如果汽车刹车过猛，以至于，则，这意味着后轮腾空。汽车刹车的惯性力ma对前轮与地面接触点的力矩大于重力对该点的力矩，即 　　 　　整个车身会绕前轮与地面的接触点顺时针转动，则造成翻车事故。 /jy-s400/ 托福 10年专注，8万上海家长首选朗朗家教网！