采用midas模拟研究混凝土结构温度场及应力场.docVIP

采用midas模拟研究混凝土结构温度场及应力场摘要：混凝土桥墩在浇筑成型的早期易受到水泥水化作用和环境温度的影响,产生早期裂缝。采用有限元软件计算混凝土桥墩的温度场和应力场，绘制关键节点的温度变化曲线，分析保温材料的有效性。 关键词：有限元；模拟；温度场；应力场 Abstract: the concrete bridge pier in casting of molding early are susceptible to cement hydration effect and the influence of the temperature of environment, produce early cracks. Finite element software of concrete bridge pier calculation of the temperature field and stress field, drawing the temperature change of the key nodes curve, analysis the effectiveness of the heat preservation material. Keywords: finite element; Simulation; Temperature field; Stress field 中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号： 0 引言 混凝土桥墩浇筑成型后，易受不均匀温度场影响，桥墩易产生温度裂缝，危及其安全[1]，影响混凝土桥墩内部温度场的因素很多，最主要的因素是水泥的水化作用和环境温差[2]。规范中只规定混凝土的允许温差，如《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002）规定:当混凝土温度与环境温度之差大于25℃时，应按大体积混凝土施工，并应采取降温措施[3]。采用有限元分析方法分析混凝土桥墩的温度和应力，可以较为准确的判断混凝土开裂的时间和部位，同时也可以判断降温措施或保护措施的效果。 采用有限元软件midas分析混凝土桥墩，可以模拟保温材料包裹下的混凝土结构的温度场和应力场，计算关键节点的温度变化曲线，判断保温措施的效果。计算中考虑了混凝土水化热温升变动、徐变、浇筑温度、对流边界条件、重力荷载等因素。 1模型的基本参数 试验模型采用高4m、长6m、宽2m的桥墩，模型分为两部分，第一部分为桥墩基础，采用C25的素混凝土浇筑，混凝土材料属性参照国标“JTG04”，基础浇筑时间较早，主要是用于承载桥墩的自重荷载，材料参数见表1。第二部分为桥墩墩身，采用C35的素混凝土浇筑，考虑其水化作用的影响，材料参数见表1。 2有限元模型的建立 桥墩模型如图1所示，桥墩墩身高4m，长6m，宽2m，底部基础为0.3m的混凝土基础，基础长7m，宽3m，模型共划分单元2720个实体单元。 图1 有限元模型 3初始条件和边界条件 3.1 环境温度参数 混凝土桥墩温度场影响因素多，包括日照、大风、大气温度等[4、5]；midas中环境温度可以直接将已经测试好的环境温度输入到midas界面当中。输入的时间单位为h，温度单位为℃。桥墩模型采用兰新铁路第二双线项目中得一座桥墩实例，混凝土在2010年6月7日凌晨0：55分完成浇筑混凝土，浇筑初始温度为15.2℃。采用铂电阻温度传感器在试验墩外表面采集环境温度，温度测试时间从第三个小时开始，共测试296个小时。 3.2 放热系数 模型的温度场计算考虑第三类边界条件，固体表面在空气中的放热系数(对流系数)β受到环境温度、混凝土的温度、混凝土表面形状、风速、日照等因素的影响。风速风向对于试验墩模型的对流热交换系数影响较大，但风速与风向是随时间变化的，并且受到很多偶然因素的影响[5]。本文参考河海大学马跃峰博士的研究成果，利用反演参数计算的方法，结合风速试验结果，建立暴露混凝土的表面热交换系数β与风速的关系[6]： 桥墩在新疆乌鲁木齐地区，平均气温6.9℃，最高气温31.3℃，最低气温-31.9℃，最冷月平均气温-10.5℃，最大风速34.9m/s。温度测试期间风速为0～5m/s，简单考虑取日平均风速为2m/s。对流系数采用确定为。参数β为测试期间的放热系数平均值，表示在温度监测期间混凝土试验墩暴露在空气当中与大气进行热交换的速率。 4保温层的参数化模型 当桥墩表面包裹保温层材料时，有限元计算模型考虑将保温材料考虑与混凝土表面紧密连接，将保温材料直接加入的试验墩有限元模型中，分析组合模型的温度场和温度应力场。试验实测保温材料导热系数为0.035，厚度为3cm，确定放热