斯太尔起动机原理.docVIP

斯太尔起动机的原理 当我们打开斯太尔起动机的护盖时，就觉得它与众不同，结构很复杂，接线头也很多，初学者往往被这个繁杂的结构给震住。论坛上的何劲网友向我索取斯太尔起动机的有关资料。我找了一下看看，道理讲得太浅，就自已发挥了一下，诸位且听我慢慢道来。 斯太尔起动机的结构原理由于条件受限，无法上传，只好请读者结合实物去对照。 一般的普通起动机主要由电磁开关和电动机两大电气部分组成，起动继电器是单独设计在外电路中。而斯太尔起动机是将起动继电器、联动继电器（相当为电磁开关）和电动机这三大电气部分有机结合而成，同时也比普通起动机多了个并励磁场绕组，这个并励磁场绕组主要是使起动机产生慢转功能，从而使起动机驱动齿轮与飞轮达到柔性啮合，以避免铣齿现象的发生。这就是斯太尔起动机与普通起动机不同的两个特点。 斯太尔起动机的电气原理图如图1所示： 从图1来分折，可知有6条工作回路： ①.50接线柱?→起动继电器线圈1?→搭铁，简称“①回路”； ②.50接线柱?→联动继电器保持线圈9?→搭铁，简称“②回路”； ③.30接线柱?→起动继电器上触盘3(闭合位)?→联动继电器吸引线圈10?→电枢13?→搭铁，简称“③回路”； ④.30接线柱?→起动继电器上触盘3(闭合位)?→起动继电器小触点2(闭合位)?→并励磁场绕组6?→联动继电器触点11(常闭位)?→电枢13?→搭铁，简称“④回路”。?“④回路”也即并励慢转回路。 ⑤.30接线柱?→起动继电器上触盘3(闭合位)?→起动继电器小触点2(闭合位)并励磁场绕组6?→联动继电器触点11(常开位)?→搭铁，简称“⑤回路”；?“⑤回路”也即并励快转回路。 ⑥.30接线柱→起动继电器上触盘3(闭合位)??→起动继电器下触盘4(闭合位)?→串励磁场绕组7→电枢13?→搭铁，简称“⑥回路”。 斯太尔起动机的工作原理可分为三个阶段：（图中红色表示电流通过） 1.初启阶段（如图2所示） 当外电路的钥匙开关启动时，电流经50接线柱进入，①回路和②回路都导通，起动继电器线圈1得电产生磁力，使起动继电器上触盘3开始闭合，同时联动继电器保持线圈9也得电产生磁力，但还不以吸引的联动继电器推动杆（虚线部分）动作。另外，起动继电器下触盘4虽然也受磁力作用，但由于受触发卡锁5所卡制，因此，暂时不闭合。 2.慢转阶段（如图3所示） 紧随初启阶段，在起动继电器线圈1作用下，起动继电器小触点2及起动继电器上触盘3先后闭合，③回路导通，联动继电器吸引线圈10得电产生磁力，此时联动继电器推动杆（虚线部分）在两个线圈的磁力作用下开始缩动，顶住起动机驱动齿轮8向飞轮12方向移动。与此同时④回路导通，并励磁场绕组6得电产生磁力，使电枢13感应产生慢转，从而使起动机驱动齿轮8与飞轮12柔性啮合。 3.?快转阶段（如图4所示） 当起动机驱动齿轮8啮合到位时，联动继电器推动杆（虚线部分）上的两个压板，一个顶住联动继电器触点11，使常闭触点断开继而常开触点闭合，那么⑤回路导通，并励磁场绕组6得电产生强磁力，另一个压板触动起动继电器与联动继电器之间的触发卡锁5脱钩释放，使起动继电器下触盘4在起动继电器线圈1的作用下闭合，那么⑥回路导通，串励磁场绕组7得电产生强磁力，电枢在串、并励磁场绕组的作用下输出大转矩带动发动机着车。另外，联动继电器吸引线圈10在⑥回路的影响下失去作用（因串励磁场绕组7电阻较小，那么联动继电器吸引线圈10两端的电位持平），但起动机驱动齿轮8仍在联动继电器保持线圈9的作用下继续保持啮合，直至钥匙开关启动断开回位，起动机停止工作时。