减速器部件结构.doc

减速器的部件结构 66—11型车辆减速器由制动钳、制动梁、拍板、传动机构及机座等五部分所组成。 l，制动钳是使车辆的重力转变成制动梁对车轮进行制动的侧压力的传递杠杆。制动钳由制动钳留Lt和制动钳铀架L：组成。制动钳臂LI(固1—9)用25’铸钢制造，尾部 装有滚轮o，底部装有斜面滑块D。制动钳轴架L—是用两片25”铸钥轴架焊接而成，轴架上装有内侧梁支座。制动钳管L2和制动锚轴架久由制动轴连接成制动钳(因1—10＞。制动 钳安装在每节 HYPERLINK /drives/cn/zh/gear-units/Pages/flender-gear-units.aspx 减速器的连接处，相邻的两个制动钳之间的距离为3米，制动钳臂Lt承托外侧制动纸 并装有外测制动梁调整螺栓，以调整制动夹板之间的开口。制动钳轴架L2的内侧梁支座上承托内例制动轧L。的层船安置次钳尾承恋上的滑轮m(见图I—4)上。整个制动钳由LI底部的斜面滑块支承于固定在枕木上的支点(见图1—4)M上。每台减速器共有制动钳数为节数加一，即三节一台的减速器共有四个制动钳。 ： 2：制动梁是使制动夹板年向车轮侧面对车辆进行别动的长梁。制动梁分为端部内外侧梁和中间梁三种，固1—lI为创动梁的外形图。制动梁用25，铸纲制造，每节制动梁兵公分每节减速器铜根制动梁，安装在制动劝钢轨的内外蛰粱的两端置于制动贸上，节与节之间的制动粱相互铰接；并用螺栓固定在制动钳上，形成两根有活动关节助长梁。制动梁与车轮接触部分装有用硬质耐磨钢材(50锰?、35硅锰或50’号钢)制成购动夹板，制动夹板爵耗如定x限度时可以更换。这到曲扳上行走。每节减盆浴有一块抽顺用独领连接卡连众抽板下却的斜面届部滚轮上。在制动油缸的推动T，拍减逮器研制动位置或缓解牟置。抽板硬质耐磨钢材制成的路面，踏面磨耗翅