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城市道路典型路面结构探究摘要：目前随着我国城市经济的不断发展和城市规模的不断扩张，对城市道路也提出了更加严格的要求。但是按照现行的规范设计的城市道路只是从当地的自然环境、材料的组成和施工因素等进行考虑，没有办法结合城市的自身情况来实现沥青路面的设计定型化。 关键字：城市道路；典型结构 Abstract: at present, the city with China’s economic development and expansion of the size of city, to the city road has also put forward more strict requirements. But under the current standard of the design of city road just from the local natural environment, material composition and construction factors to consider, have no a way with the urban oneself circumstance to realize the design of the asphalt pavement standard. Key word: city road; The typical structure 中图分类号：F291.1文献标识码：A 文章编号： 1 引言 我国的经济经过近几十年的高速发展，在城市的道路、桥梁等方面取得了较大的进步。但是随着城市道路所承受的交通量的不断增长，很大城市道路的使用年限内疚出现了比较严重的早期病害，这影响到了城市居民的日常出行也影响到了城市形象的建设。对于城市道路的设计要尽量缩短施工的工期，做好道路的排水工作，能够方便的进行维修和养护。目前我们国家的城市道路大多数是蚕蛹沥青混凝土路面，基层采用的是半刚性基层材料。由于我们国家地域辽阔，南北和东西差距较大，但是现行的道路设计规范不能具体到各个地方的实际情况，所以导致城市道路的发展相对滞后。在一些地方存在着盲目和随意性的现象。对于城市道路必须要找到一个简单有效的典型沥青路面结构设计方法，来规范和指导城市道路典型路面结构设计。 2 国内外研究现状 2.1 国外研究现状 国外对城市道路典型结构的研究起步较早，在上世纪70年代就提出了沥青路面典型结构的概念，主要是按照不同的交通量等级来确定不同的路面结构组合形式和各个结构层的厚度。加拿大在典型结构的研究方面起步也较早。国外这些国家基本上都是结合本地区的实际情况进行了大量实验路的铺筑并进行了长期的跟踪观测。提出了大量食用与本地区的典型路面结构设计类型。合理的选定了土基的模量、路面材料结构设计参数和交通荷载的参数。简化了设计过程，避免了大量的重复性工作。随着路面力学的不断发展，对路面进行力学分析和设计逐渐发展起来，法国等国家也进行了大量典型路面结构的力学计算取得了很好的效果，给实际工程提供了比较相近和有理有据饿参考。国外经过长期的研究主要得到了半刚性基层路面、柔性基层路面、刚性基层路面和复合式基层路面这四种形式的典型结构组合方式。在之后的研究工作中，美国等国家又提出了永久性路面的概念。这也是一种较为先进的路面结构形式。 2.2 国内研究现状 我们国家队城市道路典型结构的研究起步较晚。但是随着我国经济的不断发展和对路面结构设计的不断重视，全国很多地方开始开展典型路面结构的设计研究。湖南省对干线公路半刚性沥青路面典型结构的研究是国内最早的按照不同的交通量等级和土基强度进行的典型路面结构设计，运用了可靠度理论对对路面典型结构进行了评价和核算。辽宁省的典型路面结构研究提出了轴载换算季节修正系数的计算公式。 “八五”重点科技攻关项目对高等级公路半刚性基层沥青路面典型结构进行了研究，提出了适用于我国高等级公路的半刚性基层沥青路面的设计原则和方法。虽然国内各个地区对道路典型结构的研究已经取得了较大的成果，但是一些早期病害的发生任然较为严重，还需要更加深入的进行研究。 3 城市道路典型结构援救的内容 3.1 城市道路沥青路面的调查状况分析 我国按照城市道路在道路交通网只能怪的地位和功能的不同将城市道路分为快速路、主干路、次干路和之路四个不同的等级。在设计之初要对城市道路沥青路面进行一个全面的普查，选取一定数量的具有代表性的路段进行重点调查，重点是关注交通状况、路面的。使用性能、路面的结构强度和路面的破损状况，主要是通过在各个路段实际的进行钻芯取样，对芯样进行分割处理，实际研究其性能的好坏。分析产生问题的原因，综合考虑各方面的影