基于SWOT研究我国地方物流园区货运中心建设探究.docVIP

基于SWOT研究我国地方物流园区货运中心建设探究一、我国地方物流园区货运中心发展现状及趋势 当前，我国物流业处于快速增长期，物流总需求增长很快，物流企业快速成长，物流业市场化、社会化、专业化水准提高。物流业发展对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。从1978年我国从国外引进物流这一概念，到2012年，这30多年年间我国现代物流业真正快速发展，特别是加入世贸组织以后，物流业在国民经济中的重要性越来越显现。我国“十二五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”。《国务院关于加快发展服务业的若干意见》也提出“提升物流的专业化、社会化服务水平，大力发展第三方物流”。作为地方经济发展支柱的物流产业园区，为沟通物流园区对外的物力、财力、人力、信息等各方位的对等交换，在物流园区内建设货运中心是重中之重，也是物流园区发展的必要模式。本文选取我国物流园区发展较为有代表性的县市作为样本，进行实地调研考察分析，为我国物流园区货运中心建设提供合理化建议。 二、基于SWOT分析我国地方物流园区货运中心建设 SWOT分析即强弱机危综合分析法，是一种企业竞争态势分析方法，通过评价企业的优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、竞争市场上的机会(Opportunities)和威胁(Threats)，用以在制定企业的发展战略前对企业进行深入全面的分析以及竞争优势的定位。 （一）、我国地方物流园区货运中心建设优势分析 通过对样本县市的实地调研考察，该市将“行政许可、监督检查、行政处罚”三项职能和当地的货运发展的现实情况结合起来，为了能够大力推动该市货运行业的发展，先后出台了相关政策法规扶持当地货运产业发展，规范运输市场，培训从业及管理人员。同时该市公路交通和货运相关部门积极对全县的公路交通设施进行全面养护和规范管理，本着“科学化、规范化、制度化”的管理原则，以“有路必管、管必到位，有路必养、养必良好”为管理目标，对全市公路网络和物流园区进行严格管理。 （二）、我国地方物流园区货运中心建设劣势分析 通过对该市大型物流园区中的货运中心及在建货运中心，进行实地考察调研，该市的物流产业及相关的货运行业虽然发展迅猛，但是仍然存在较大的资金流动风险和筹资风险。整个货运行业的信贷资金大约有30%左右是来自于货运公司向民间资金借贷筹集而来，一旦经济危机再次降临或者物流市场遭遇外国物流行业的冲击，国家整个货运市场进入低谷，那么借助消费信贷购买运输车辆的车主，在无法拉到货源进行运输时，必然无法按时偿还。此时给汽贸公司或车队借贷民间资金的债权人感到投资市场的风险而开始抽回资金，那么该是整个货运产业的资金链一旦出现缺口，势必将进一步引起民间借贷资金的挤兑风潮，再加上目前我国采取银行信贷资金收紧的政策，若发生由金融危机或货运市场萎靡所引发的资金链的连锁反应，那么毫无疑问会打击该市货运产业的发展。 （三）、我国地方物流园区货运中心建设机会分析 国家出台4万亿基础设施投资建设，不仅仅是为了拉动经济增长，保证社会发展稳定，更是为了实现产业结构调整，逐渐将国家经济发展的重点或产业结构重心由第一产业和第二产业向第三产业逐步转移，实现产业结构调整和换代升级。该市以此促进第三产业规模扩大和结构优化。坚持市场化、产业化、社会化方向，加强传统服务业，大力发展基础性服务业和新兴服务业，提高服务业的比重和水平，加快生产型经济向服务型经济的转变。尤其是优先发展交通运输业，加快综合运输体系的建设；大力发展现代物流业，培育专业化物流企业，建立物流标准化体系，发展区域性物流园区的货运中心建设。 （四）、我国地方物流园区货运中心建设威胁分析 通过对该市周边经济环境的调研考察，该市周边县域货运市场增长势头猛进，竞争越加激烈，导致该市的货运行业市场萎缩，同时该市货运市场结构简单，差异化程度低，大量工程用车难以转型，难以与外县市的货运公司进行竞争。 三、我国地方物流园区货运中心建设的合理化建议 通过对样本县市物流园区货运中心建设的实地考察调研及相关研究，现对我国物流园区货运中的建设提出合理化建议： 首先，制定全市货运业发展规划，对于优化该市产业结构，实现区域经济的可持续发展，促进该市县货运业质的飞跃是迫切的需要。同时需要政府对现行的货运行业管理和未来发展方向进行规划与引导。 其次，该市货运行业管理人员的管理人员水平参差不齐，需要吸收专业人员或对现有人员做定期的培训与辅导，以使管理水平适应行业发展速度，与时俱进，以提高货运行业管理水平。 最后，该市货运行业的借贷资金的主要来源是民间借贷，民间借贷融资具有政策风险、融资有限性等缺陷，需要对未来的发展做好合理的规划，释放一些潜在的风险，应该做好拓展融资渠道，大力发展