汽车覆盖模具设计DR.doc

序 号 目 录 页次 3——1 3——2 3——3 3——4 3——5 3——6 3——7 3——8 使用板料送料器的模具结构 板料送料器的形式 侧面导向 活动定位器 定位块和定位销 导料杆 前定位 托料板 橡胶滚轮 真空吸盘 坯料形状和压料面形状 检测器 其他注意事项 装配高度 装模及内板装模高度 装模高度的决定顺序 压料圈的安装 垫板 压料圈和垫板的安装 压料圈和压床外滑块的安装 凸模的安装 毛坯尺寸及压料面宽的决定 毛坯尺寸决定方法 型面宽度 拉延筋 拉延筋的种类和选定方法 拉延筋的设置方法 模具导向 凸模和压料圈的导向（双动） 上下模导向（双动） 凸模和压料圈的导向（单动） 上下模导向（单动） 型面的一般构造 压料圈观察孔 排气孔 拉延工艺切口 压印器 拉延筋顶出器 上模顶出 平衡块 挡料板 减小加工量 凸模结构 镶块结构 12 防凸模下落结构 辅助托杆 压料圈的工作状态 用外滑块压气垫托杆结构 废料刀部形状设计 1 3 11 13 14 16 17 19 20 22 23 24 25 26 28 29 30 32 序 号 目 录 页次 3——9 3——10 3——11 压料圈的强度 同外滑块、垫板的搭接量 注意事项 标准断面构造 双动拉延 单动拉延 加工压力 拉延力 拉延筋加工力 注意事项 57 58 60 61 62 63 64 65 66 67 70 73 74 75 1 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 1 板料送料器的形式 （1） 拨叉式 ★ 将坯料放在2个拨叉上送入模具内 1.2 推杆式 用2个推杆推顶坯料末端送入模具内 2 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 1 板料送料器的形式 （2） 1.3 夹持式 ★ 用2个夹子夹住坯料的末端送入模具内。 ★ 坯料的惯性由板料送料器消除后，定位块不受冲击。 1.4 真空吸盘式 用真空吸盘吸住坯料送入模具内。 坯料的惯性由板料送料器消除后，定位块上不受冲击力。 因为坯料是从模具的正上方落下,所以几乎不会错位 3 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 2 侧 导 向 （1） 使用拨叉式板料送料器时的高度 ★ 高度的决定以送料线高度为标准。 ★ 特别是当压料面为各种形状时,应分别按下图所示来决定。 4 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 2 侧 导 向 （2） 使用推杆式板料送料器时的高度 以距压料面100mm为标准。 ★ 根据压料面形状，按下图所示来决定。 5 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 2 侧 导 向 （3） 2.3 使用夹持式板料送料器时的高度 2.3.1 以距送料线高度MIN70mm为标准 2.3.2 根据压料面形状,如以下所示来决定。 6 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 2 侧 导 向 （4） 2.4 使用真空式板料送料器时的高度 .1 高度的决定以送料线高度为基准。 根据压料面形状，如下所示来决定。 7 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 2 侧 导 向 （5） 2.5 侧导向部模具结构 2.5.1 一般情况 ★　标准形状如图3-1(a)所示。 a及b尺寸必须严守标准尺寸。 为方便填砂，所以正面宽度应取得大。 ★ 不能保证标准形状时，取图3-1(b)的形状。 不加工压料圈时，如图3-1（b）所示沿形状高度取MAX200mm，取5mm的空开部分。 加工压料圈时，如图3-1（b）所示，精加工余量取70mm，2mm空开面距压料面MAX200mm，取5mm的空开。 侧导向高时，压料圈的空开变大，在强度上成为问题，所以将侧导向分块， 在其间放置加强筋。（参照图3-1（c）） 注意因侧导向高度更改引起的壁厚强度下降，必须加强。 预料到侧导向位置会发生变化时，必须注意壁厚强度变化并加强。 8 3——1 使 用 板 料 送 料 器 的 模 具 结 构 2 侧 导 向 （6） 2.5.2 特殊情况 因鼓凸成形等坯料变小，压料面宽度小的情况。（参照图1） 如图2所示，送入毛坯状态与落到凹模料面形状状态有差别的情况。 2.5.3 考