建立在现有模型基础上的轨道交通客流预测模型和其校核.pdfVIP

第 1 期 研究报告 　 　 建立在现有模型基础上的轨道交通 客流预测模型及其校核 佘世英　李建忠　郑　猛 (武汉市城市综合交通规划设计研究院 ,410017 ,武汉 ∥第一作者 ,工程师) 摘 　要 　客流预测是贯穿城市轨道交通规划、设计和运营全 作。通过客流预测 ,可以确定城市主要客运走廊以 过程的一项系统工程。目前我国城市轨道交通建设已进入 及轨道交通的建设规模、时序 ,论证轨道交通采用的 快速发展时期 ,部分城市在轨道交通运营过程中逐步积累了 主要系统和模式 ,制订运营策略等 ,为分析建设规划 客流方面的第一手资料。如何利用这些资料来改进和优化 方案的合理性和经济效益提供基础依据。 原有客流预测模型、提高预测的精度具有十分重要的意义。 武汉市轨道交通客流预测采用交通生成、交通 在回顾武汉市交通预测模型发展的基础上 ,介绍了利用 1 号 分布、交通方式划分和交通分配“四阶段”交通预测 线一期工程客流资料对现有模型进行改进和优化的过程 , 以 模型 , 以国际通用的交通规划软件 EMME 3 及将轨道矩阵从公共交通总矩阵中分离的具体方法。实践 (EMME/ 2 ) 为平台 , 运用其“最优战略分配算法 证明 ,在已标定完善的轨道模型基础上进行轨道交通客流预 测 ,其客流预测成果更具合理性。 (Optimal Strategy Assignment ) ”进行轨道交通客流 关键词 　城市轨道交通 ; 客流预测 ; 模型改进 预测[1 - 2 ] 。 中图分类号 　U 293. 1 + 3 武汉市交通预测模型的发展经历了以下几个主 要阶段 : Calibration of Wuhan Rail Passenger Forecast Model Built on 第一阶段 ,在 1998 —1999 年综合交通调查及公 the Existing Model 交客流调查的基础上 ,建立了初步完善的武汉市交 She Shiying , Li Jianzhong , Zheng Meng 通预测模型。模型建立的过程如图 1 所示。 Abstract 　Passenger volume forecast is a systematic engineering 第二阶段 ,2001 —2002 年 ,通过世界银行贷款 during the planning , design and operation of urban rail transit. 武汉交通建设项目 ,与世行专家合作完成了车辆模 Metro construction has entered a very rapid development period 型与客流模型之间的衔接 ,增强了模型的敏感性。 in China now , many cities have collected the first hand informa 第三阶段 ,2003 —2004 年 ,通过武汉交通发展 tion of metro passenger flow , but how to optimize the passanger 战略规划国际招标项目 ,将模型