关于模态声学传递向量的发动机辐射噪音分析.pdfVIP

基于模态声学传递向量的发动机辐射噪音分析 李增刚 （比利时LMS 国际公司北京代表处，北京，100101） [摘要] ：本文采用LMS 公司的Virtual.Lab 仿真软件中的Acoustics 模块进行4 缸发动机辐射噪音分析，利 用模态声学传递向量（MATV ）计算了发动机在多转速工况下的辐射分布，同时计算了发动机的结构模态 对辐射噪音的贡献量分析。通过声学响应分析得知，发动机的辐射声场在350Hz 时的会出现峰值，通过模 态贡献量分析得知，第1 阶模态对此峰值影响最大，通过传递路径分析得知第1 和第4 个载荷对总的声学 响应起到正的作用，而第2 个起负的作用，而第3 个引起的声学响应与其他3 个载荷引起的响应相比，是 很小的，可以忽略。 1 前言 噪音污染已经成为人类生存的三大公害之一，噪音对人们的生理和心理都会产生严重的影响。在产品 的开发设计阶段，若能考虑的噪声问题，可以提高产品的市场竞争力，为企业带来良好的经济效益，对消 费者而言，可以更好地享受生活的乐趣，提高生活的质量。 对于如何降低汽车噪声，可以采用计算机仿真分析和试验方法相结合的办法。对于计算机仿真分析方 法，可以进行声学模态分析、面板贡献量分析、传递路径分析、传递函数分析、灵敏性分析分析等，来识 别出噪音的来源，从而提出降低噪音的方法和途径。 2 模态声学传递向量（MATV ）的概念 声学传递向量在结构表面和辐射声场中的某个测量点之间建立了一种对应关系。在小扰动情况下，可 以认为结构噪音辐射的声学方程是线性的，在输入（结构表面的振动）和输出（辐射声场中某点的声压） 之间建立一种线性关系。如果将结构表面离散成有限个单元和节点，这种输入和输出之间的关系，可以表 示为 ( )T ( ) （1） p ωATV ω ⋅vn ( ) ( ) 其中， 是声压，ATV ω 是声学传递向量（Acoustics Transfer Vector ），v ω 是结构表面法线方向的振 p n 动速度，ω是角频率。ATV 与结构的几何形状、结构表面的处理情况（如增加阻尼）、测量点的位置、辐 射声场的流体介质（声音的传播速度和流体的密度）以及计算的频率范围。 ( ) 另外，结构的振动位移响应u ω ，可以通过结构的模态通过线性叠加得到，可以表示为 ( ) ( ) ( ) ( ) [ ]{ ( )} a u ωφ +a ω φ ω +L+a ω φ Ω MRSP ω （2 ） 1 1 2 2 n n [ ] { ( )} φ a Ω 是由结构模态φ 构成的矩阵，MRSP ω 其中， 是结构的模态， 是模态参与因子，是频率的函数， i i i 是模态参与因子a 构成的向量。 i ( ) 将结构的振动位移响应u ω 投影到结构表面的法线方向上，就可以得到结构表面法线方向的位移 ( ) [ ] { ( )} u ω Ω MRSP ω