原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
盾构隧道已开裂管片的受力变形特性_张洪彬.pdf
第 卷第 期 土木建 筑与环境工程
６ ３ ｏｌ
３ Ｖ ．３６Ｎｏ．３
年 月 Ｊｏｕ ，
２０１４ ６ ｒｎａｌｏｆＣｉｖｉｌ Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ＆ ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎ ｉｎｅｅｒｉｎ ．２０１４
Ｊｕｎ
ｇ ｇ
： ／
ｄｏｉ１ ４７６
０．１１８３５ ．ｉｓｓｎ．１６７４ ４．２０１４．０３．００９
ｊ －
盾构隧道已开裂管片的受力变形特性
，
１２ １ ２ ２
， ， ，
张洪彬 张国祥 安关峰 刘添俊
（ ， ； ， ）
中南大学土木工程学院 长沙 广州市市政集团有限公司 广州
０７５ ２． ５１００６０
１． ４１０
： ，
摘 要 结合广州地铁某已运营的盾构区间隧道现状 通过采用三维 ｄｍａｎ单元来模拟管片已
Ｇｏｏ
， ，
存在的裂缝 对盾构区间隧道已开裂管片的裂缝深度变化对管片结构造成的影响进行了分析 同时
、
也对侧向土压力 地基弹簧系数以及地下水位等几种重要因素对管片受力变形特性的影响进行了
。 ， ， 、 ，
评估 研究表明 随着裂缝深度的增加 管片砼的拉应力 压应力虽然达到最大值 但变化幅度并不
。 ， ， 。 ，
大 但当裂缝接近径向贯通的时候 钢筋的拉应力值会大大增加 有可能超过允许值 同时 在盾
， 、 、
构管片存在既有裂缝的情况下 盾构管片的最大拉应力值 水平和竖向收敛值 竖向沉降值均随侧
、 ， 。 ，
向土压力系数 地基弹簧系数的减少而增大 同时随地下水位埋深的增大而增大 根据研究结果
， ，
对该区间隧道盾构隧道的裂缝等病害采取了针对性修复措施 目前无新的裂缝出现 总体处于稳定
及安全
文档评论（0）