营改增给物流企业带来什么.PDFVIP

6版 2014年5月6日 星期二 新闻部主办 责任编辑：陈新 E-mail:xnrbxwb＠163.com 专 刊 电话：0715－8128770 “营改增”给物流企业带来什么 咸宁市交通物流发展局局长 王武元 核心阅读：财政部、国家税务总局要求，2012年1月1 年份 营业额（元） 税负 综合税负率 备注 购买了车辆，抵扣了大数额的增值税，才能使得税负较税 营业税政策下，物流企业承担的税负主要是交通运输业收 税种 税率 税额（元） 日起，上海作为首个城市对交通运输业和部分现代服务业 2011年 营业税 3% 358308 4.72% 改制前 改前降低或是持平，但新车购置后往往有10年左右的使用 入的3%和服务业收入的5%。而“营改增”之后，物流企业 开展营业税改增值税试点。目前试点企业的实际税负有 城建税 7% 25081 年限，那么如果在税改前就购置了车辆，税负又是什么样 则面临有形动产租赁收入的17%、交通运输业收入的11% 增有减，是否违背了增值税改革的初衷？文章试图从“营 印花税 5% 5791 的情况呢。我们做假设如下： 和服务业收入的6%的增值税税率负担。“营改增”的进项税 堤防费 2% 7166 改增”的出台背景，对咸宁物流发展状况及“营改增”前后 教育费附加 3% 10749 假设某运输企业是一般纳税人，主要业务是交通运输 抵扣优势在物流业任处于传统物流模式的现状下，反而使 税负情况进行调查，对比分析税改后物流企业实际税负增 地方教育费附加 2% 6864 和物流。该企业2013年实际数据如下：总收入金额2488万 物流企业税负大幅增加。 土地使用税 核定 86093 减情况，同时针对此现象进行深入思考，作出评价，提出相 车船税 核定 19299 元（其中运输收入2180万元，装卸收入218万元，其他收入 3、强势政策与弱势物流企业的尖锐矛盾 应的改进措施及建议。 房产税 核定 38622 90万元），总成本金额1835万元（其中燃料费590万元，并 “营改增”明确规定，作为一般纳税人(小规模纳税人不 合计 9 558153 4.72% 且取得了增值税专用发票；过路费830万元，没有取得增值 能抵扣)可以抵扣的增值税专用发票上的进项税额有以下 一、“营改增”税制改革的时代背景 2012年营业税 3% 349834 5.09% 改制前 税专用发票；修理费50万元，由第三方承担的修理业务，并 几种：