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浅析柴油加氢工艺技术进展及发展展望 　　摘 要：人们环保意识的不断增长对柴油产品的质量提出了更高的要求。本文阐述了国内外优质柴油加氢催化剂与工艺技术，及其进一步提高了含硫柴油的加氢处理后的质量、严格柴油硫含量的目的。着重分析了我国柴油加氢工艺技术的具体应用技术，以此来适应国内对柴油质量的不断要求。 　　关键词：柴油；加氢工艺；技术进展；发展展望 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.012 　　近年来，随着我国工业化进程的加快，对于柴油的需求量也越来越高，柴油需求幅度甚至超过了汽油。毋庸置疑的是使用柴油时必然会对环境造成一定的影响，柴油本身的含硫特性一遇到高温就会产生含硫氧化物，这也是酸雨形成的重要原因之一。如今，人们对环境保护的意识不断提高，中国乃至世界许多国家都在提倡发展生态经济，那么，如何利用先进技术来制造出清洁性更高的柴油就成为广大科研人员需要持续攻关的一个重要课题。本文所提出的柴油加氢技术，是目前乃至未来很长一段时间内开发和研制低成本、高清洁度柴油的一门极为重要的基础工艺技术。 　　1 柴油加氢技术 　　1.1 原理简介 　　柴油加氢的基本工作原理就是将柴油原料通过注入氢气，再经过加热炉燃烧达到标准温度，在反应器里催化剂的催化下发生脱去硫、氮、烯烃、芳烃等成分，接着开始分馏冷却降凝，最终生产出清洁度较高的柴油产品。生产中所使用的加氢催化剂主要具备孔结构和孔容合适、腐蚀能力较强、机械运转的适应性良好的特点。柴油原料中的含硫化合物在缓和条件下，其加氢脱硫的反应更易发生，利用让碳硫键发生断裂与硫硫键发生断键，让反应之后所得分子碎片和氢结合，最终实现脱硫目的，让产品更环保。 　　1.2 展望 　　随着国家对生态保护重视程度的不断提高以及提高柴油原料的使用效率，今后研制和开发优质柴油产品的工艺技术将是石油炼制的重头戏。在已有的柴油加氢脱硫技术基础上，进行工艺和设备的改进和升级，促进催化剂的推陈出新，实现开发出更加高效环保的清洁燃料，符合生态经济发展和人类健康生活质量的要求，达到柴油低硫化创新发展将是未来柴油加工炼制技术研发的主要方向。 　　2 国外柴油加氢技术 　　2.1 国外进展现状概述 　　目前，国外发达国家非常重视清洁柴油的使用，相关的技术研究投入力度也比较大。在美国，其规定的石油标准中，要求保持柴油硫含量不超过150g/kg，并在2010年得到了完全实施。在欧洲，其执行的规范标准为“零硫柴油”，严格控制硫的含量，力争保持在100g/kg以下。面对着不断严格化的环保法，对于硫含量的控制也更为严格。国外主要研究领域集中在高活性柴油加氢催化剂的研发上，希望通过改进催化剂的活性，来提高石油炼制的清洁度，生产出更加环保的清洁石油。 　　2.2 国外柴油加氢工艺技术 　　在国外，柴油加氢技术中较具代表性的技术有主要为了脱硫的单段加氢的处理技术、对多环芳烃饱和与缓和加氢裂化提高十六烷值的两段加氢处理技术。把直馏柴油作为主要原料，基本上都把脱硫确定为主要目的。 　　3 国内柴油加氢技术 　　3.1 国内进展现状概述 　　总体来讲，我国原料柴油的硫含量较大，品质较低，焦化柴油的总量较多，其中氮、硫、芳烃与胶质的含量也在增多，这些因素严重制约着柴油使用效率的提高并对环保以及安全可靠性造成了不利影响。 　　长期以来，国内进口原油大多是直流柴油，近阶段，进口原油的数量也在逐渐上升。 　　3.2 国内柴油加氢工艺技术 　　国内将催化裂化技术确定为重油深加工法，可是柴油的质量较差、硫含量较高，很难脱去的硫化物占据较大比重。在国内，柴油加氢处理的装置基本上选用的催化剂是国产的，国外进口催化剂所占比例极少。所以，应大力发展加氢处理的技术。 　　（1）MCI改质工艺技术。该技术是一种先进的柴油加氢技术，其研发单位为抚顺石油化工研究院，在提高重馏分柴油质量领域中得到了广泛应用。为有效去除管路装置所携带的游离水成分，技术人员研制出一种由滤网、传动装置、排污装置以及电气控制等诸多元件组成的自动反冲洗过滤器，从而减少了人工输出，提高了生产效率，通过自动化的反冲洗循环流动，能够有效去除粉尘和机械杂质等固体类颗粒，达到节约能源、净化水质的效果。 　　（2）PHF-101催化剂精制工艺技术。该技术是一种新型技术，它是中石油石油化工研究院与北京中石油大学联合开发出来的，实现了生产装置长期运行与高效的工业要求。该催化剂主要采用了孔道式的结构、酸度适宜、活性金属在其表面均匀分布，从而极大地提高了其活性。所以需辅以加氢之后的再脱硫这一间接操作过程。该催化剂能同时脱除氮、硫与芳烃。 　　4 结论 　　综上所述，柴油加氢技术能极大地改进柴油的品质，生产出清洁化柴油。因此在国内外得到了广泛应