低空风切变下飞机进场着陆自动改出控制研究 research on auto-escape control for aircraft approach and landing in low-altitude wind shear.pdfVIP

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2017-08-25 发布于上海
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低空风切变下飞机进场着陆自动改出控制研究 research on auto-escape control for aircraft approach and landing in low-altitude wind shear.pdf

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低空风切变下飞机进场着陆自动改出控制研究 research on auto-escape control for aircraft approach and landing in low-altitude wind shear

矿信息垫术 2014年第10期 √∥锄．纭嘞文章编号：1009—2552(2014)10—0038—06中图分类号：TPl3；V212．128文献标识码：A ’低空风切变下飞机进场着陆自动改出控制研究桂远洋1，高振兴1，曾丽君2 (1．南京航空航天大学民航学院，南京210016；2．南京航空航天大学金城学院，南京210016) 摘要：以微下击暴流为典型代表的低空风切变对飞机起飞着陆安全构成严重威胁。文中系统建立了典型商用飞机的动力学模型和微下击暴流风场模型。设计最优二次型调节器实现进场着陆的自动控制，并进行了仿真验证。在此基础上，进行飞机纵向改出风切变的控制策略及安全性研究。通过仿真结果与建模数据的对比表明，建立的动力学模型和控制律正确。通过不同改出控制策略的仿真，给出了飞机穿越风切变进场着陆的建议改出方法。关键词：风切变；最优控制；改出策略；飞行仿真 Researchon controlfor aircraljt and auto-es∞pe approach inlOw．altitlIdewindshear Ianding GUI Yuan-yan91，GAOZhen—xin91，ZENGLi-jun2 of avil A舢u吐岱and (1．sch∞I AVia缸0咀，Na叫i吣Unive鹉i锣of As咖u吐璐，Na叫i呜210016，CM曲； 2．sch∞Iof Aemn舢畸荡锄d J洫che呜，Na叫i鸣U川他咖of A鳓m岫uU岱，Na砌i呜210016，C蛐阻) wind the Abstract：Low．altitude aircmfb’nightsafety shear，especiauymicmburst，t}Ireatens se矗ously take-o玎肌d modelforcommercialaircraRandmicmbullstwind during laIlding．’rypicalnightdynamics in fieldmodelwerebuiltt}Iis controllaw was basedon linear paper．The of叫to．1蚰dingdesi鼬ed optimal whichwasvalidated control quad】-aticregIllator by出esimulation．FunIle珊ore，tIlelongitudinalescape of werestudied．The simulationresultsaIld datashowsthatme 肌d昭fet)，肌alysis c叩lp面son modeling model锄dcontIDl tllesimulationfordifferent nig