陇海路深基坑开挖支护施工方案.doc

郑州市陇海路快速通道排水改迁工程 （工人路～勤劳街） 深基坑开挖支护施工方案 第 二 项 目 部 二零一三年四月 目 录 一、深基坑开挖支护施工方案 二、顶管工作坑（井）支护结构设计 三、主要岗位人员证件 郑州市陇海路快速通道排水改迁工程 （工人路～勤劳街） 深基坑开挖支护施工方案 一、工程概况 1、工程简介 本工程为郑州市陇海路（工人路—勤劳街）工程—勤劳街段，长约1842米。 第二标段污水主要工程量：D900钢筋混凝土F顶管957米， D800钢筋混凝土F顶管1418米，检查井41座。 2、水文地质条件 根据《岩土工程勘察报告》查知基坑开挖深度内自上而下分别为杂填土、粉质粘土、粉土和粉砂为主。因管线施工距离较长，各个基坑的土层结构有些许不同，越往东，土层的粉砂层越厚。施工工地地质大致可分为五个单元层。 第一层：平均2.1m深，为填筑土，素土以粉土、粉细砂为主； 第二层：平均7.13m深，为粉质土，局部相变为粉砂状； 第三层：平均9.34m深，为粉土，中度密实，质地均一； 第四层：平均8.92m深，为粉砂，以石英、长石碎屑为主，局部夹有细砂； 第五层：平均82.39m深，为粉质粘土夹粉土，主要矿物为长石、石英、局部钙质结核较为丰富。 工程场地地下水埋藏较深，静止水位均在13.2m以下,为空隙潜水， 详见《岩土工程勘察报告》 二、编制依据 1.《郑州市陇海路快速通道排水改迁工程（工人路～勤劳街）》施工图设计。 2.《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008。 3.《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GBJ7-89。 4.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 5.《岩土工程勘察报告》 三、 施工计划 1、建设地点的现场条件：现场自然条件已具备；现场已完成三通一平，具备施工条件。利用陇海路北侧车道作为施工通道，在保证道路畅通条件下，组织各段管道同步施工，同时保证过往车辆的通行。项目部根据工地的实际情况并结合设计图纸确定采用开槽施工和顶进施工相配合的施工方式，依次展开施工，施工顺序控制为先地下后地上，先重点后常规，即先进行顶管施工，后进行开槽施工，最后进行路面恢复，分段进行流水施工。全线拟采用人工手掘式顶管和开挖施工相配合，井位间顶管段长度基本按图纸设计，遇有障碍物可以在经过设计和监理人员同意后进行适当的调整。 拟建场地基坑开挖分成2部分，一部分为顶管坑，上口长×宽约为9m×8m，下口长×宽约为5m×3m，基坑深度从5.5米至8米不等；另一部分基坑为开挖的沟槽，深度约6.5～7m左右。基坑开挖场地允许时可按1：0.3比例放坡开挖，场地不允许时（南面），直立开挖，采用微型桩复合土钉墙支护;线杆基础部分需要微型桩复合土钉墙支护，并且需要钢丝绳拉住线杆上端部保持平衡 2、深基坑施工时，开挖的施工区域需封闭施工，将施工段用高围档隔离，禁止车辆和行人进入施工区域，保证车辆和行人的安全，同时也保证工地的安全文明施工。工地施工范围设明显的交通疏导指示标志及安全提示标志，夜晚工地四周挂红灯做好警示标识。项目部设有专职的道路保通员，维持附近的交通秩序，做好交通疏导，并每天巡视工程四周围设的围挡，发现丢失或损坏及时更换，做好安全防护。 3、施工当中充分发挥机械设备的高效性，机械破除原路面，人工配合挖掘机开挖顶管工作坑，葫芦门式起重机进行出土施工。 四、 施工工艺技术 A、工艺流程 工作坑和接收坑及开挖的沟槽采用挖掘机挖土，开挖场地允许时可按1：0.3比例放坡，挖出的土随即运离现场。 喷锚支护的施工流程为： 喷锚支护的特点是边开挖边支护。为保证基坑边壁在开挖工程中土体应力场和应变场不产生过大变化，因此，对土方开挖有严格要求，挖土必须分层分段开挖。由于基坑开挖后，基坑边坡局部松散且不平整，故必须将松散的土质清除干净并将基坑边坡修整顺滑。 B、施工方法 1.开挖修坡 土方开挖必须与土钉施工密切配合，分层、分段进行，分层高度决不能大于每层土钉的垂直距离，严禁超挖。否则会造成基坑的局部破坏，对开挖后的边坡段，用人工及时修整，清除待喷面上的杂物，以便于后面的初喷或成孔施工。 2.初喷混凝土 边坡修整后，如有松散易坍塌段（如松散砂层、杂填土层），应立即进行初喷混凝土，使其及时封闭，以免继续风化坍塌。在坡体土体稳定情况下，可省略该道工序。 3.成孔 按设计要求施工。孔径100