航空发动机构造和强度课程实验指导书.doc

航空发动机构造及强度课程 实验指导书 艾延廷 赵永健 编 沈阳航空工业学院 2006 年 6 月 前 言 航空发动机构造及强度是飞行器动力工程专业的骨干专业课程，主要讲授航空发动机主要部件及典型结构，讲授整机及叶片、轮盘等部件的强度振动分析和计算方法，最后讲授航空发动机转子临界转速，航空发动机结构完整性等方面的内容。轮盘和叶片是航空发动机中的典型部件和零件，研究轮盘应力分布规律、叶片振动振型及固有频率等参数的测量和分析，是航空发动机设计、研制中的关键技术，因此本课程开设“旋转圆盘应力实验”和“叶片振动应力测试实验”两个实验具有代表性，对有关课程的学习具有较好的支撑作用。本实验指导书是配合该课程实验而编写的。 “旋转圆盘应力实验”是必做实验。实验的目的是测出等厚、等温、空心、无外载的圆盘旋转时的径向及周向应力沿半径的分布规律，并与计算结果对比分析。通过实验使学生掌握旋转件应力测试及分析方法；学会使用旋转圆盘应力实验的设备及仪器。 “叶片振动应力测试实验”是综合型、必做实验。内容为测量并分析等截面叶片弯曲振动及扭转振动的自振频率、振型；验证固有频率计算理论。该实验的目的是使学生加强对叶片振动理论的理解；掌握叶片振动实验的激振和拾振方法，学会使用李沙育图形法判断叶片共振状态的方法。通过该实验可使学生进一步理解叶片振动理论，掌握叶片振动的实验研究方法。 本课程实验要求学生进行实验预习，预先掌握INV306D(M)智能信号采集处理分析仪的使用方法，认真回答实验思考题。 目 录 实验1 旋转圆盘应力实验 1 1. 实验目的 1` 2. 实验原理 1 3. 实验仪器设备 3 4. 实验步骤 4 5. 思考题 4 6. 实验报告要求 4 实验2 叶片振动应力测试实验 7 1. 实验目的 7 2. 实验原理 7 3. 实验仪器设备 10 4. 实验步骤 11 5. 思考题 13 6. 实验报告要求 13 实验1 旋转圆盘应力实验 实验目的 （1） 了解旋转圆盘应力实验的设备和方法，掌握应用电阻应变片测量旋转圆盘离心应力的实验原理和实验技术。 （2） 测量旋转圆盘在离心力作用下的周向应变和径向应变的分布规律。根据和换算成应力和，并绘出应力分布曲线。最后与理论计算的应力值进行比较和分析。 实验原理 2.1 电阻应变片测量原理 把电阻应变片牢固地粘贴到被测试件的待测点上。将电阻应变片通过惠斯通电桥与电阻应变仪相连。圆盘在旋转状态下受离心力作用，圆盘本身和试件上的应变片一起变形，致使应变片电阻发生变化，通过电阻应变仪将电阻变化变换成电压变化，电压再经放大器放大后输出。测量得到的电压经过标定后即可计算出实际圆盘的应变值。此方法称为电测法。 电阻的变化与应变的关系由下（1）式表示： （1） 式中 为电阻应变片的电阻变化量； 为电阻应变片随圆盘变形产生的应变； 为灵敏系数。 2.2 刷环引电器原理 进行旋转圆盘应力测量时，电阻应变片与圆盘一起旋转，而测量仪器是静止不动的，因此中间必须有一个转换器，既可保证导线不被绞断，又能很好传递电信号，这就是引电器。引电器有很多种类型，本次实验采用刷环引电器，其原理结构见图1。 图1 刷环引电器结构简图 旋转圆盘上应变片的引线与引电器导电环连接，导电环与轴绝缘并固定在轴上随圆盘旋转。电刷片靠弹簧压力和导电环柱面接触，电信号通过导电环传给电刷，电刷再通过导线传给应变放大器。引电器是旋转件测量中必不可少的环节。 2.3 温度补偿 贴有应变片的构件总是处在一定温度场中，当温度有变化时，会有二种情况发生：第一应变片敏感栅电阻会发生变化；第二，敏感栅和构件的线胀系数不同造成的电阻变化。二种变化引起电桥输出电压是虚假的非被测应变，必须设法排除，排除的措施叫做温度补偿。 因温度效应造成的电阻相对变化由（2）式计算： （2） 式中 即电阻温度系数； 为温度变化； 和分别表示构件材料和敏感栅材料的线胀系数。 温度补偿做法：选一片与工作片相同的电阻应变片贴在一块与被测构件材料相同但不受力的试件上，将此试件和被测构件搁在一起，使它们处于统一温度场。在电桥连接上，使工作片与补偿片处于相邻的桥臂中，由于相邻桥臂极性相反，所以不造成电桥电压输出，亦即，温度效应的影响被排除。 实验仪器设备 圆盘旋转应力测试实验设备和实验仪器见图2。 图2 圆盘旋转应力测试实验设备和仪器 3.1 实验设备 该实验设备由QF-6直流电机通过联轴器、轴承支座带动圆盘旋转。QF-6直流电机的功率为2.6千瓦 ，由KGCF半导体电力变流器控制，转速可在 0—5000转/分范围内调节。 测试系统包括电阻应变片、小型刷环引电器、XL2101B3