16秋北交《运输经济学》在线作业2.docVIP

北交《运输经济学》在线作业2 一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估，其中，不属于成本指标的是（） A. 现金流量 B. 固定资产投资 C. 分类的站场费用 D. 运行费用 正确答案： 2. 影响区域发展的因素是错综复杂的，以下不属于外部因素的是（） A. 劳动力的迁移 B. 资本的流动 C. 技术知识的传播 D. 区域的空间结构 正确答案： 3. 以下哪项不是我国传统的运价形成机制的特点（） A. 运价形成主体单一 B. 运价形式单调 C. 运价管理权限集中，统得过死 D. 具有科学的运价形成基础 正确答案： 4. 以下哪项不是运输产品价格的特征（） A. 有出厂价、批发价、零售价之分 B. 运价与距离有密切的关系 C. 运价种类繁多，结构复杂 D. 只有销售价格一种形式 正确答案： 5. ()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。 A. 劳动价值理论 B. 均衡价格理论 C. 厂商理论 D. 效用理论和按负担能力收费 正确答案： 6. 以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是（） A. 移动平均法 B. 指数平滑法 C. 月度比例系数法 D. 产运系数法 正确答案： 7. （）的运价主张按平均盈利率和平均工资利润率来确定价格。 A. 工资型 B. 成本型 C. 资金型 D. 复合型 正确答案： 8. ()包括提供客货运输服务的各种运输方式的运 输业者，在我国有部属运企业、地方国营运输企业、集体运输企业、外资运输企业、个体运输户等，有时供给方还包括运输业者的行业协会、公会或类似组织 A. 需求方 B. 供给方 C. 中介方 D. 政府方 正确答案： 9. （）也称专家调查法，是在专家个人判断和专家会议的基础上发展起来的一种定性预测方法。 A. 运输市场调查法 B. 德尔菲法 C. 类推法 D. 指数平滑法 正确答案： 10. 以下不属于影响货物输需求的主要因素的是（） A. 运输网的数量和质量 B. 运输网的数量和质量 C. 人口数量及城市化程度 D. 国民经济产业结构和产品结构 正确答案： 北交《运输经济学》在线作业2 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 按运输对象的不同，运价可以划分可分为（） A. 客运运价 B. 货物运价 C. 行李包裹运价 D. 特定运价 正确答案： 2. 货运结构演变的主要影响因素包括（） A. 国外经济政策的影响 B. 需求结构(产业结构)的变化 C. 供给因素的变化 D. 国内经济政策的影响 正确答案： 3. 按照预测的内容不同，运量预测可分为（） A. 发送量预测 B. 到达量预测 C. 周转量预测 D. 平均运程预测 正确答案： 4. 影响发展中国家运输网演变的主要因素有（） A. 国家的工业化和运输化水平及阶段 B. 第二次产业中传统产业和高、新技术产业的发展、水平和比例 C. 国民人均收入水平及国民收入的分布 D. 国家及地区的发展战略（产业政策、经济发展规划等）。 正确答案： 5. 运输供给有如下一些独具的特性（） A. 运输业“有效”供给的范围较大 B. 运输供给的短期价格弹性较小 C. 运输供给存在着明显的外部成本 D. 运输供给水平受公共资本数量的限制 正确答案： 6. 按照预测的对象不同，运量预测可分为（） A. 货运预测 B. 客运预测 C. 发送量预测 D. 到达量预测 正确答案： 7. 一般来说，运输业可以从以下几类指标中挑选出一组合适的投入产出变量，进行生产函数的推估。其中，属于财务指标的是（） A. 总收入 B. 固定资产投资 C. 利润 D. 现金流量 正确答案： 8. 不确定性分析是运输项目经济评价成本效益分析中的一个重要组成部分，一般采用的方法有（） A. 盈亏平衡分析 B. 敏感性分析 C. 风险分析 D. ABC分析 正确答案： 9. 以下哪些属于定性预测方法（） A. 投入产出模型 B. 运输市场调查法 C. 德尔菲法 D. 类推法 正确答案： 10. 以下哪些属于运输需求的特征（） A. 广泛性 B. 多样性 C. 派生性 D. 部分可替代性 正确答案： 北交《运输经济学》在线作业2 三、判断题（共 10 道试题，共 30 分。） 1. 现代区位理论的特点是从立足于单一的企业转变为立足于城市，从着眼于成本、运费最省发展为追求市场的扩大。 A. 错误 B. 正确 正确答案： 2. 运输优化模型既可以用于分析货运，又能用于客运 A. 错误 B. 正确 正确答案： 3. 运输经济学是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 A.