贵州乌贼沟大桥边跨现浇段支架设计及施工.docVIP

乌贼沟大桥边跨现浇支架设计与施工 　盛朝亮 （贵州省桥梁工程总公司，贵州　贵阳　550001） 摘要：通过对贵州省乌贼沟大桥边跨现浇段新型现浇支架的设计计算及施工的方法和过程的介绍，并且将此方案与常用的另外几种现浇支架方案（满堂式钢管支架、万能杆件临时墩配贝雷梁桥式支架、粗钢管桩墩配贝雷梁桥式支架）进行了比较，对比性的列出了该方案的优点，这种支架方案对于连续刚构桥边跨现浇段短、过渡墩较高（过渡墩位于水中或地形条件恶劣）的情况，具有经济、快速、安全的特点，可供类似工程的施工参考。 关键词：刚构桥；边跨现浇段；支架；方案设计及施工 工程概况 乌贼沟大桥位于贵州省厦蓉高速公路三都县都江镇境内，桥梁全长926m，桥梁结构形式为1×79m+150+79预应力混凝土连续刚构+5×30预应力混凝土连续箱梁+79+150+79m预应力混凝土连续刚构桥,过渡墩高60米,T构边跨部分设有2.84 m的支架现浇段，现浇段为箱形截面梁，梁高3.3m、底宽7.0m、顶宽13.0m、梁腹板厚度为50㎝,其箱梁截面形式及浇注程序如图1所示。 支架的选型 边跨现浇段总长2.84米，合拢段长2米其中1米由边跨现浇段支架承受，所以边跨现浇段计算长度为3.84米。其中有1.75米位于过渡墩盖梁顶部，由支架承受的现浇段长度为1.09米。过渡墩为连续刚构与30米箱梁之间的过渡，墩身结构为空心薄壁墩。支架方案共有四种可以选择：1、满堂式钢管支架；2、万能杆件临时墩配贝雷梁桥式支架；3、粗钢管桩墩配贝雷梁桥式支架；4、型钢焊接牛腿三角支架。各种支架方案特性对比如下表： 各方案特性 支架方案 1 2 3 4 用钢量（T） 58 52 42 10.1 施工难度 材料运输困难 安装贝雷梁困难 安设粗钢管及贝雷梁困难 施工容易 对基础的要求 要求进行平整 设置孔桩基础 设置孔桩基础 不需基础 施工速度 慢 较慢 较慢 快 造价（万元） 33.2 28.6 26.7 8.08 由于过渡墩处坡面较陡无法修建便道，所有材料均需用人工运输，所以对于方案1其由于用钢量大，其运输相当困难，其施工难度相当大；方案2及方案3由于贝雷梁及粗钢管的安装无法使用吊车进行，其安装比较困难，所以这两个方案的施工难度也较大。综合比较后决定采用4号方案，4号方案具有用钢量少、搭设安装相对容易、无需设置支架基础的优点。 支架的设计 设计说明 支架采用32a工字钢与墩身预埋钢板焊接而成，并利用过渡墩作为承载现浇段混凝土重量的主要承重构件，通过预埋于墩身内部的预埋件将支架荷载全部传递给过渡墩（如图2　支架整体布置图）。为了平衡由现浇段支架荷载对墩身偏心弯矩，保证过渡墩本身的安全，在过渡墩靠近引桥一侧设置精轧螺纹钢筋，精轧螺纹钢筋与预埋在盖梁上的锚杆连接，通过张拉预应力筋在引桥一侧施加向下预压力以平衡由悬浇段产生的弯矩。 悬浇支架在工字钢牛腿上按60㎝的间距设置I32a横向过载梁。在横向过载梁上搭设Φ48×2.5钢管支架作为标高调整及拆架调整结构。支架的整体布置如图2所示。 支架计算 （1）、荷载计算 支架荷载计算按规范计算了模板及支架顶部钢管的重量；新浇砼自重；施工人员及施工设备、振捣混凝土产生的荷载；并对以上荷载进行了组合，得到一根横向过载梁上作用的荷载（如图3荷载横向分布简图）。 （2）、支架受力分析 支架系统计算采用通用有限元程序进行，型钢支架采用空间梁单元进行模拟，横向过载梁与型钢牛腿连接全部简化为铰接，计算时可忽略过渡墩的自身变形，材料采用弹性模量为2.1×10E5，泊松比为0.3；支架自重由程序自动计算，支架计算模型及计算结果如下： （3）结果分析 工字钢材质为Q235钢，根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）Q235钢的容许应力[σw]＝145MPa，从计算结果表得出，最大组合应力σwmax=30.7Mpa，发生在三角牛腿承重梁上，计算组合应力σwmax＝30.7MPa[σw]＝145Mpa　。 计算最大弯曲应力σwmax=21.6Mpa，发生在三角牛腿承重梁上，弯曲应力σmax＝21.6MPa[σw]＝145Mpa　。 根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）Q235钢的容许剪应力[Q]＝85Mpa，从计算结果表得出，最大剪应力Qmax=14.6Mpa，发生在三角牛腿承重梁上，剪应力Qmax＝14.6MPa[σw]＝145Mpa　。 以上计算结果均满足规范要求。 支架的拼装及砼浇注 支架的拼装采用提升的方法进行，具体步骤如下： 墩身浇注到设计预埋件位置时，在墩身内埋设预埋件。 在地面焊接好三角钢牛腿，用卷扬机提升到设计位置。 调平将三角钢牛腿与预埋件焊接。 安装横向过载梁，用骑马螺栓将过载梁与三角牛腿连接在一起； 在过载梁上搭设钢管支架，钢管