02_汽车动力总成悬置耐久性模拟试验研究_上官文斌.pdfVIP

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2017-08-25 发布于安徽
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振动与冲击 30 10 JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK Vol． 30 No． 10 20 11 第卷第期  汽车动力总成悬置耐久性模拟试验研究 1，2 1 2 2 2 ，，，，上官文斌谢新星丁维黄兴徐驰 (1．， 510640 ;2 ．， 315800) 华南理工大学机械与汽车工程学院广州宁波拓普声学振动技术有限公司浙江宁波摘要: 。探讨了悬置道路模拟实验中频响函数的建立和路谱迭代方法以某款轿车的发动机液压悬置为研究对，。 (RPC) ，象在试验场采集了悬置的道路载荷谱通过基于远程控制参数技术对发动机悬置道路载荷谱进行了重构重构。。，的道路载荷谱达到了预期的精度要求论述了建立悬置路谱模拟试验的总载荷序列的方法应用文中的方法在 MTS833 ，，。试验台架上对液压悬置进行了道路模拟耐久性试验试验结果表明所采用方法可成功用于悬置耐久性试验 : ; ; 关键词道路模拟试验耐久性悬置中图分类号:U467 文献标识码:A Road simulation test for automobile powertrain durability SHANGGUAN Wen-bin 1，2 ，XIE Xin-xing 1 ，DING Wei 2 ，H UANG Xing2 ，X U Chi2 (1． School of Mechanical and Automotive Engineering ，South China University of Technology ，Guangzhou 510640 ，China ; 2 ． Ningbo Tuopu Vibro-acoustics Technology Co．，Ltd ，Ningbo ，Zhejiang province 315800 ，China) Abstract : A method determining frequency response function and road spectrum iteration steps for road simulation test was proposed and discussed here． The hydraulic engine mount (HEM)of a car was taken as a study objective ，and the road spectrum exerted on the HEM was acquired in a proving ground． The road spectrum was reconstructed with a remote parameter c