第三方物案例分析.docx

一 物流园区的发展规划整体规划战略定位发展模式现状分析（一）、物流园区的规划思路（二）、物流园区现状概况1、政策支持，早在邯郸市十三届人大一次会议上，政府工作报告中就写到：要尽快启动邯郸内陆港建设，打造中原现代物流聚集区。邯郸市已经建立起以高速公路、铁路、机场为依托，以国省道、县乡道路为配套，以城市交通道路为节点的发达的交通网络，有着建设内陆港的独特区位优势。建设内陆港不仅能够满足市及周边地区经济持续发展的要求，而且可以填补中原经济协作区内无内陆港的空白。这是对于邯运建立一个物流园区是一个很好的契机。2、建设基础，在办事处，人员，经营网络以及港口合作等内陆港建设都已经有了一定基础。石家庄海关邯郸办事处早已成立。邯运集团已有10人取得报关员资格，可以独立组建报关行；有遍及全国20多个省市的经营网络；有口岸建设管理的专业人才；与天津港、青岛港有多年密切合作的关系。3现有不足。石家庄海关邯郸办事处还仅限于行政管理，没有口岸功能，还不具备大通关能力。到天津港后还得重新拆箱、验箱、办手续。麻烦不说，还需给当地港口交各种费用。这就无形中增加了企业的运输成本。（三）、发展模式1、物流+贸易发达的物流业是商业繁荣的基础，因为高效的物流服务可以加快商品的流通，降低商品成本，提高交易效率，同时，繁荣的贸易往来也可以促进物流业的发展，它们二者是相互促进的，就邯郸国际陆港物流园区来说，这种发展模式可以促进物流园区内国际间的贸易业务，更好的发挥物流园区服务区的作用，对邯运来说集团来说，这种模式可以壮大事业部。2、物流+金融现代物流业的发展离不开物流，这一模式的运用不仅是引入了金融机构，为入驻企业提供了便利，更是将金融和整个行业的发展在地域上紧密地联系在一起，也是的金融机构能针对物流企业的特点开发出新的金融产品来保证物流企业的资金链不会经常性的出现断裂。（四）、功能定位:邯郸市对内陆港总体进行了明确定位：建设一个立足邯郸、面向全国，将外贸、内贸、报关、报验、配送、储存、加工等基本功能有机融合在一起，使软件硬件设施和经营管理达到国内先进水平，在中原地区规模最大、功能最全、档次最高，能支撑邯郸物流产业快速、健康发展的现代化大型内陆港。（五）、整体规划1、功能区划分通过上述分析，将整个物流园区的功能区分为六大功能区域。（1）办公区：负责物流园区的日常管理及信息系统平台的维护工作；（2）加工配送区：主要负责区域物资的配送调拨以及仓储物的加工增值；（3）储存区：主要用于仓库出租，物资存放等；（4）集装箱工作区：主要承担集装箱多式联运，集装箱还箱点等工作；（5）外贸服务区：主要负责通关、报关一条龙服务，同时提供保税仓库；（6）车辆停放区：主要为停车场、加油站等辅助设施，为企业司机提供便利。2、分期建设第一阶段：支持邯郸市内企业集团以及区域间的发展需要负责邯郸市内集团基础配送服务，包括：物料统一接收、运输管理，集中储存、分类拣选和JIT配送服务等，集团汽车贸易，原材料仓储等业务都可以考虑入驻园区。同时导入部分增值服务内容，主要包括：装配,部分质量控制,供应商库存管理,反向物流服务等，满足附近四省交界区域内的的需求。（1）加强园区内基础设施建设。加强园区道路管网建设，园区内的主干道要取直、拓宽，打通与外部连接的道路，以及各个功能区之间的道路；各类管网按设计方案高标准实施，努力实现电、水、气、通讯网络“四通”。（2）建设现代化多式联运中心。根据铁路货运站和公路货运站，发挥车辆配载优势，在火车站和汽车站结合处选址建立多式联运中心，逐步扩大陆路货运的业务范围。（3）初步搭建公共物流信息平台。不断完善物流园区的综合服务功能，努力为园区物流业务提供信息发布、业务接洽以及物流资金结算等公共服务平台。同时，适当扩展电子政务、电子商务功能，努力为物流企业创造高效、便捷的交易环境第二阶段:努力开拓国际物流业务,将邯运集团推向世界在前两个阶段的能力不断提升的基础上, 作为专业化的物流服务供应商,进一步扩大服务产品线,提供物流咨询服务,物流管理技术输出,为邯运集团的国际物流发展提供支持.（1）拓展和完善公共物流信息平台。在原有信息平台基础上，加强园区信息平台的网络硬件维护和管理工作，进一步增强信息平台运行的层次性、集中性、安全性、可靠性，使之成为真正意义上的物流信息交换中心和物流信息服务中心。增加国际物流的信息管理模块（2）发展国际物流，建设集装箱堆场。为适应现代物流和邯郸内陆港的发展需求，超前规划物流园区的国际物流功能，加强集装箱堆场建设。充分发挥地理上的优势，提高货物配载、货物中转与仓储的节约化程度，完善国内外货物代理，多式联运、物流信息管理功能，健全进出口贸易、报送、通关、货物装卸、保税仓储、保税展示、分拨配送等服务功能。（3）增强园区综合服务功能。在加强园区基础道路管网建设的基础上