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颐达安全气囊故障分析 　　摘 要：本文通过对东风日产颐达安全气囊故障指示灯闪亮进行分析，读取故障码，发现故障码显示驾驶员安全气囊模块，初步认为是气囊电脑出了问题，后接着发现故障是偶发性的，于是从接触不良、振动、到打方向盘进行试验，最终确定是往右打方向时出现故障，怀疑问题出在安全气囊的螺旋电缆上，拆下螺旋电缆检测，确实打方向时一边的电阻超标，更换好的螺旋电缆，消除故障码，排除故障。 　　关键词：气囊；螺旋电缆；故障分析 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.210 　　1 故障现象 　　2011年生产的东风日产颐达车，行车里程70893公里，车主反映最近安全气囊灯行驶当中闪亮，安全气囊系统存在故障。 　　2 故障分析 　　使用道通诊断仪进行诊断，发现有故障码显示：B1049驾驶员安全气囊模块，如图1所示。难道是电脑板出了问题，消除故障码后，再次读取，没有发现任何故障码，故障是不是偶发性的，带着疑问进行道路试验，?子没开多久，安全气囊故障灯再次闪亮，再次读码，还是B1049驾驶员安全气囊模块。既然能够清除掉故障码，说明故障可能是接触不良引起的，询问车主得知，最近在车引擎盖了发现老鼠活动的迹象，会不会是老鼠把线给根啃断了，打开引擎盖发现有少量骨头，进一步查看发现真有线束被啃漏出铜线，但没有完全断，接好线进行诊断，故障消除，车辆一旦行驶，故障再次出现，说明该故障与这根破损的线无关。 　　经翻阅维修资料，发现安全气囊电脑板不在发动机仓，为了防止受热损坏，它一般安装在驾驶室。既然是车辆行驶时故障才出现，那么车辆振动是有可能导致电脑接触不良的原因，将车辆举升离开地面，振动轮鼓，启动车辆挂挡行驶，故障都没有发生。 　　振动不是导致故障的原因，那会是其它什么原因，就在思考当中顺手打了一下方向盘，故障灯又开始闪烁，再次读取故障码，跟原来的一样，清除掉以后再次打方向，故障出现，但是这一次故障码清除不掉，这是怎么回事，电脑板内部真的断开了？把发动机熄火，打开点火开关，左右打方向盘，读码清码，最终发现问题所在，方向盘正中和往左打方向时都不会有故障，往右打方向时，故障出现，跟之前的故障码一样，而且清除不掉，只有方向正中和往左打方向时，故障才能清除掉，这说明写有“B1049驾驶员安全气囊模块”的故障码是指安全气囊组件出现问题，不是安全气囊电脑模块出现问题，安全气囊组件包括气囊、点火器、气体发生剂等，之前的理解是错误的。那么往左打方向不出故障，往右打方向出故障，这说明是由于螺旋电缆出现问题，螺旋电缆是连接电脑板和气囊组件的中间环节，它起导线的作用，电脑通过它实时监测气囊组件的好坏，当它的电阻值发生变化时，达到异常时，电脑就会认为气囊组件出现故障，并记录故障码。 　　断开电瓶，拆出螺旋电缆，用万用表测量其阻值，正常值为1欧姆以下，当向左转方向时测量值为0.8欧姆，如图2所示。往右打方向时测量值为17欧姆，而且逐渐增大到47欧姆，如图3所示，显然超出正常范围，更换好的螺旋电缆，装车试验，发现气囊故障灯还是闪亮，难道故障没有排除？读取故障码，显示B1049驾驶员安全气囊模块，清除故障码，左右打方向，故障没有出现，路试也没有出现故障，原来故障灯亮是由于上次的故障码未消除所导致，安全气囊系统不像ABS系统，如ABS系统不存在故障，故障灯不再点亮，安全气囊系统设计相对独特，一定要确保无故障码才消除故障灯点亮。 　　3 故障排除 　　更换螺旋电缆，清除故障码，15天后回访车主，行驶未出现气囊灯点亮，故障排除。 　　参考文献： 　　[1]周建平.汽车电气设备构造与维修[M].北京：人民交通出版社，2012。