走质量效之路 创质量效益之业.doc

发 言 稿 各位领导、同志们下午好： 由于公司董经理出差，经理委托我做本次大会发言，我发言的题目为“走质量效益之路 创质量效益之业”，不足之处，请大家批评指正。 我公司主要开展的是监理业务，作为监理，其中管理技术是非常重要的一方面，今天我就主要围绕监理管理的创新和发展思路分以下七个方面与大家进行交流： 简要介绍我国公路工程施工监理制的引入 简要介绍我省公路建设监理发展的几个主要阶段 甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司简介 参加我省高速公路建设与监理的体会 监理工作的现状与发展方向 对我省公路工程施工建设体制改革的几点建议 今后工作的设想与打算 我国公路工程施工监理制的引入 自1986年我国在西安－三原一级公路首次引进以FIDIC条款为主的工程监理制以来，经过京津塘高速公路等多条高速公路的实践，同时1988年、1996年建设部、交通部出台了相应的规定规范监理行业，工程监理行业已步入成熟发展阶段。 西三一级公路、京津塘高速公路的实践告诉我们严格按照由“业主聘任具有法人资格的、独立的专业公司，依照施工合同条件对工程项目进行监督、管理”的世界银行规定的模式管理工程项目，不仅在我国行得通，而且取得了很好的效果。 但我国目前通常采用的工程监理制＋项目法人责任制的管理模式与FIDIC管理模式已经有了较大的出入。 同时各个部委对于监理行业的定位相去甚远，给监理行业的健康发展带来了诸多问题，其中建设部1995年737号文《工程建设监理规定》第九条规定：工程建设监理的主要内容是控制工程建设的投资、建设工期和工程质量；进行工程建设合同管理，协调有关单位间的工作关系，就是我们通常所说的“三控两管一协调”；而现行《建设工程监理规范》规定建设工程监理工作的主要内容包括：协助建设单位进行工程项目可行性研究，优选设计方案、设计单位和施工单位，审查设计文件，控制工程质量、造价和工期，监督、管理建设工程合同的履行，以及协调建设单位与工程建设有关各方的工作关系等；2004年12月交通部令第十四号《公路建设市场管理办法》第二十九条规定“公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系。监理单位仅对工程质量负现场管理责任。 我省公路建设监理发展的几个主要阶段 我省公路施工监理发展分为四个阶段：1980-1989年为早期萌芽阶段；1990年—1995年为初期发展阶段，初步形成了业主、监理、承包商相互制约的格局；1996年—1999年为稳步发展阶段，基本完善了工程建设法规体系构建了监理发展的空间；2000年—现在为全面发展阶段，西部大开发以及交通跨越式发展理念的提出给公路建设监理行业带来了空前的发展机遇。 三、甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司简介 甘肃兴陇交通工程监理有限责任公司成立于1995年，现具有交通部甲级、建设部乙级监理资质。 质量方针：以人为本 科技兴业 诚信互利 求精创新 发展方针：走质量效益之路，创质量效益之业 企业精神：团结 拼搏 超越 创新 经营宗旨：以优异的咨询、可靠的质量和有效的服务，满足顾客日益增长的需要。 主要业绩：自成立以来承担了多条高等级公路的监理任务，所监理工程合格率达100％，优良率达85％以上。其中白虎山隧道、民武二级公路改建工程获甘肃省建设工程“飞天奖”。2002年，公司被省交通厅评为“甘肃省高速公路建设先进单位”。公司年产值从成立之初的88.1万元，经过十年的发展，2005年公司产值达到714.7万元。公司监理的具有代表性的项目有： 1、高速公路监理项目里程－路基工程161.46km（路面工程191.5 km），占我省已建成高速公路里程15.7%（路面18.6%）。 2、桥梁工程：主跨140米的三滩黄河大桥、墩高77.8米芦家沟特大桥、7 － 50米曲线顶推的太平沟大桥等。 3、隧道工程：长8073米的新七道梁特长隧道，共长7357米馋柳路白虎山、赵家楞杆、新庄岭黄土隧道群。 4、软基处理：尹中路、嘉安路、柳忠路的石灰桩加固桥涵地基、大面积粉喷桩软基处理、液化砂土地基处理监理。 5、高填土黄土路基：馋柳路、柳忠路黄土冲沟路基填筑，竣工工后沉降6cm。 6、旧桥加固处理：葫芦河大桥、国道310线牛背路后于沟桥、国道312线堡子坪大桥等采用钢筋种植，体外预应力体系，碳纤维布黏帖。 7、公司通过了ISO9001-2000质量标准体系认证。 四、参加我省高速公路建设与监理的体会 我主要从三个方面谈这个问题： 1、对目前公路工程施工建设管理体制的思考 2、项目管理与工程质量控制 3、对我省公路工程施工建设管理体制模式的建议 交通跨越式发展面临的关键问题包括：政策因素（资金、环境）、人才因素（教育、素质）、科学因素（技术、管理），我认为三者之中，人才素质与科学管理是我们面临问题关键中的关键，没有高素质的人才，科学的管理，