老桥桥梁加固施工方案指南.docVIP

西延铁路钟家村至新丰镇段渭河特大桥提速改造铁路 梁体加固施工方案 第一章 编制依据 一、《铁路技术管理规程》第九版； 二、《铁路工务安全规则》； 三、《铁路桥涵管理规范》； 四、《铁路桥隧建筑物大维修规则》； 五、《铁道部第一勘测设计院设计文件》； 六、《铁路营业线施工安全管理规定》； 七、《西安铁路局工务设备大中修、大型养路机械维修达标工地标准》； 八、《既有线提速技术条件》； 九、《铁路桥涵施工规范》； 十、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计原理》； 十一、《既有线渭河特大桥梁部加固设计图》。 第二章 工程概况 为了满足西延线铁路列车的200km/h行车速度要求，对西延线钟家村至新丰段既有线K802+380.96渭河大桥的普高梁梁体进行加固处理。本次加固的既有线渭河特大桥共计36孔，为36X31.7m预应力简支T梁。加固方法为对梁体进行横向加强连接，增设上部水平板和加强端隔板。横向加固连接部分的圬工采用C50标号的混凝土，横向预应力筋采用φ15.20mm、1860级低松弛无粘接钢绞线，锚具采用DSM15－1型低回缩锚具，固定端锚具采用与张拉端相配套的单孔夹片锚。张拉时采用单端张拉，伸长量及张拉力双控，但以张拉力控制为主，伸长量做为校核。 第三章 工程特点 本次工程所需加固的桥梁均属于既有行车线，且大部分处于河谷地带，道路条件相对较差。施工时需搭设悬吊架高空作业平台，全部施工均为高空作业，施工受行车干扰影响较大，在施工中需注意行车安全和人身安全。施工单个作业点工作量小，施工点极为分散，施工中机械设备及劳力转移调动频繁。但各工序衔接较紧，各项工作可连贯分工序进行，能形成流水线形式的程序化作业。 第四章 项目经理部的组成 本公司把该工程作为重点工程，组织施工经验丰富、善打硬仗的精兵强将组成桥梁加固工程项目部，负责该工程的施工。 项目部主要管理人员一览表 序 号 职 务 姓 名 1 项目经理 高军武 2 副经理 王 锋 3 总工程师 余 平 4 质量负责 赵天光 5 安全负责 卢建军 6 试验负责 陈 荣 7 作业队长 李彦军 8 作业队长 张喜军 9 作业队长 李新武 10 工地防护员 程红旗 11 工地防护员 张建清 12 驻站防护员 牛有田 第五章 主要施工机械 序号 项目名称 规格 单位 数 量 备 注 作业一队 作业二队 作业三队 项目部 1 发电机 30KW 台 1 1 1 4 新购2台 利旧2台 2 打孔机 电动 台 4 4 4 12 金刚钻机 3 电缆线 m 400 400 400 1200 4 搅拌机 350型 台 1 1 1 4 备用1台 5 振动棒 φ30 台 3 3 3 9 6 震动器 附着型 台 4 4 4 14 备用2台 7 弯筋机 台 1 1 1 3 备用1台 8 张拉设备 YQD230-100 套 2 2 2 8 备用2台 9 探测仪 台 1 1 1 3 探测 10 导 链 1吨 个 3 3 3 9 11 切割机 台 1 1 1 3 12 气 割 套 1 1 1 3 13 电焊机 套 1 1 1 3 14 爬 梯 个 6 6 6 18 15 千斤顶 1吨 个 4 4 4 12 16 滑 轮 1吨 个 4 4 4 12 17 汽 车 客货 台 1 1 1 4 一台运发电机 18 手砂轮机 个 2 2 2 6 19 安全带 套 60 60 60 180 20 安全网 延米 100 150 180 430 各三孔双侧 21 磅 秤 台 1 1 1 3 22 电锤钻 个 1 1 1 3 23 潜水泵 台 1 1 1 3 24 空压机 0.5L 台 1 1 1 3 第六章 施工工期及保证工期的措施 1、工期安排： 本项桥梁加固工程的施工时间：2006年10月1日开工，于2006年11月15日竣工，施工总工期45天。 施 工 进 度 横 道 图 序号 作业项目名称 工程量 2006年10月 2006年11月 备 注 上 中 下 上 中 下 1 施工 准备 36孔 两个作业队，每队10个作业班组，10月1日正式开工。 2 线路 班 3 架子 施工 4 探测 打孔 5 钢筋 制作 6 模板 7 浇筑 混凝土 8 张拉 9 其他 2、工期保证措施： 为了最大限度的减少施工给既有线运输带来的影响，我们将采取以