九年级物理全册-14.1-热机教学课件-（新版）新人教版.pptVIP

* 第十四章 内能的利用 第1节　热机 知识点一 知识点二 知识点一热机 1.实验探究:利用内能做功 猜想假设: (1)利用内能可以做功。 (2)利用内能不能做功。 设计实验: 在试管中装入适量的水,用橡皮塞塞紧,按如图所示固定在铁架台上,用酒精灯加热。 实验现象:水沸腾后,塞子会冲出来,试管口有白雾出现。 知识点一 知识点二 分析归纳:酒精灯燃烧将化学能转化为水蒸气的内能,水蒸气对塞子做功,水蒸气的内能减少,温度降低,水蒸气液化形成“白气”。水蒸气的内能转化为塞子的机械能。 总结结论:利用内能可以做功。 知识点一 知识点二 2.热机: 定义:把内能转化为机械能做功的机器。 热机原理:是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器。 知识点一 知识点二 例1　如图所示的四种交通工具,不用热机作为动力机械的是(　　) A.自行车 B.轮船 C.卡车 D.飞机 知识点一 知识点二 解析:自行车是消耗人的生物质能,转化为自行车的机械能;轮船、卡车、飞机工作时都要使用燃料,燃料燃烧时将内能转化为机械能,驱使它们运动,所以它们都是使用热机工作的。 答案:A 知识点一 知识点二 知识点二内燃机 内燃机的基本原理:燃料在汽缸内燃烧,产生高温高压的燃气,利用这些燃气推动活塞做功。 最常见的内燃机,以汽油或柴油为燃料,分别叫做汽油机和柴油机。 1.汽油机 (1)构造:如图所示 知识点一 知识点二 (2)工作过程 汽油机工作时活塞在汽缸内往复运动。活塞从一端运动到另一端叫做一个冲程。四冲程汽油机的工作过程由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成。 吸气冲程:进气门开启,排气门关闭,活塞在曲轴带动下由上向下运动。当活塞由上向下运动时,活塞上方的容积增大,由于进气门开启,汽缸与进气管相通,汽油和空气的混合气被吸入汽缸。当活塞移动到下端时,汽缸内充满了混合气。 知识点一 知识点二 压缩冲程:进、排气门都关闭,活塞由下端运动到上端,汽缸内气体容积逐渐减小,气体被压缩,汽缸内的混合气压强与温度升高。在此冲程中机械能转化为内能。 知识点一 知识点二 做功冲程:进、排气门同时关闭,火花塞点火,混合气体剧烈燃烧,汽缸内的温度、压强急剧上升,高温、高压气体推动活塞向下运动,通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个冲程中,只有这个冲程才实现内能转化为机械能。 知识点一 知识点二 排气冲程:排气门打开,进气门关闭,活塞从下端移动到上端,废气随着活塞的上行,被排出汽缸。 知识点一 知识点二 拓展归纳:①四冲程的汽油机,一个工作循环要经历四个冲程,做功一次,曲轴转两圈,活塞往复两次。 ②四冲程的汽油机,在工作过程中有两次能量的转化,压缩冲程中是机械能转化为内能,做功冲程中是内能转化为机械能。 ③汽油机的四个冲程中,只有做功冲程中燃气对外做功,其他三个冲程都是辅助冲程,要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成。 ④判断内燃机的四个冲程,应根据进气门的开、闭情况和活塞的运动方向去判断。 知识点一 知识点二 2.柴油机 柴油机与汽油机有共同的地方,也有不同之处。柴油机顶部有喷油嘴,没有火花塞。如图所示是四冲程柴油机的工作过程: 知识点一 知识点二 (1)吸气冲程:此时排气门关闭,活塞在曲轴连杆机构带动下向下移动,汽缸内产生负压,于是空气经进气门进入汽缸。 (2)压缩冲程:此时进、排气门都关闭,活塞向上运动,使汽缸内的空气被绝热压缩,压缩气体的温度升高。 (3)做功冲程:在压缩冲程末,在喷油泵高压下柴油经喷油嘴喷入汽缸,成为雾状的细小油滴接触到高温高压空气,便自行着火燃烧,燃烧膨胀的气体推动活塞向下运动做功。 (4)排气冲程:此时排气门打开,活塞向上运动,将汽缸内燃烧过的废气排出汽缸。在四个冲程中,活塞只有在做功冲程中做功,其他三个冲程是靠旋转起来的飞轮惯性而工作。高频率重复上述四个过程,柴油机就可以连续运转了。 知识点一 知识点二 拓展归纳:(1)柴油机与汽油机的相同点:都是热机;一个工作循环都要经历吸气、压缩、做功、排气四个冲程。 (2)柴油机与汽油机的不同点: ①构造方面不同:柴油机没有火花塞,而在相应位置上安装的是喷油嘴; ②吸气不同:吸入的气体不同。汽油机吸入的是汽油和空气的混合物,柴油机吸入的只是空气。 ③压缩冲程不同:柴油机压缩冲程末,气体体积要小得多。所以压强更大,温度更高,这个温度早已超过了柴油的燃点。故柴油机的效率比汽油机高。 知识点一 知识点二 ④做功冲程:汽油机靠火花塞点火。柴油机由于压缩气体温度已超过柴油燃点,从喷油嘴喷入雾状柴油便可立即燃烧,这种方式称为压燃式。 ⑤用途方面不同:柴油机比汽油机便宜,但汽油机一般比柴油机轻巧,所以汽油机通常用在飞机、小汽车、摩托车及一些小型农用机械上。而柴油机一般用在舰船、载重汽车、拖拉机、坦克以及发电机等大型设