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2016 2 No． 1，Vol． 7
年 月 高 速 铁 路 技 术
7 1 HIGH SPEED ＲAILWAY TECHNOLOGY Feb． 2016
第 卷第 期
文章编号:1674—8247 (20 16)0 1—0078—06
1 －
圣泉 号双线特大桥刚构 连续组合梁设计
王 聪 鄢 勇
( ， 610031)
中铁二院工程集团有限责任公司 成都
: ， ; 1
摘 要 小半径曲线梁由于弯扭耦合效应 结构受力比直梁更为复杂 贵广线圣泉 号双线特大桥主桥采用
(40 + 6 × 80 + 40)m － ， Ｒ = 600 m － 24. 0‰ ，
预应力混凝土刚构 连续组合梁 位于 的曲线和 纵坡上 为目前国内
、 、 ， 。 ，
曲线半径最小 联数最多 跨度最大的双线铁路桥 设计难度较大 为了准确模拟结构受力及变形状态 文章
“Midas Civil 2011” ， ， ，
通过 建立空间有限元模型 对其进行详细计算分析 最终得到该桥的受力响应 从而验证了
。 、 、 、 ，
结构设计的正确性 文章从孔跨确定 构造尺寸 参数选用 计算结果等方面对该桥的设计进行介绍 以供类
似结构参考。
: － ; ;
关键词 刚构 连续组合梁 小半径 曲线梁
中图分类号:U442 文献标志码:A
Design of (40 + 6 × 80 + 40)m Ｒigid Frame And Continuous Composite
Beam of Shengquan N0． 1 Double Line Super Major Bridge
WANG Cong ，YAN Yong
78
(China Ｒailway Eryuan Engineering Group Co． ，Ltd． ，Chengdu 610031，China)
Abstract :The structure stress of small radius curved beam is more complex than that of straight beam ，because of the
coupling effect of bending moment a
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