路基工程地质结构分析理论与实践-成都.ppt

路基工程地质结构理论与实践 长安大学 李家春　博士、副教授02982334443 fz03@ 讲座主要内容 一、本理论的发展过程 二、几个基本概念 三、路基工程地质结构 四、土体结构、岩体结构及路基结构效应 五、路基工程地质结构分析方法 六、在工程中应用 一、本理论的发展过程 在研究公路地质灾害的判别、评价、分析计算时，首先应建立地质模型。 孙广忠先生提出的岩体结构力学是建立地质模型的理论基础。 于2007年，作者提出“边坡工程地质结构论”，随后改为“路基工程地质结构论”。 一、本理论的发展过程(续) 在我国干线公路灾害整治工程调查与治理方案选择中，应用“路基工程地质结构理论”，为工程提出了合理化建议。 在多次交通部西部干部培训及其他培训中，作为培训内容进行讲解，受到广大基层人员的欢迎。 本理论也在实践中得到发展和完善。 常见路基地质灾害 1、滑坡：边坡中存在倾向临空的缓倾软弱带，由于开挖或填筑等原因使斜坡下部失去支撑，在重力作用下，岩土体整体沿软弱带向下、向前滑动的现象。公路工程中出现最多的是堆积层沿基岩顶面滑动的堆积土滑坡、顺倾岩层的顺层滑坡、断层破碎带的破碎岩石滑坡。此外，还有粘性土滑坡、黄土滑坡、昔格达层滑坡等。 常见路基地质灾害（续） 2、崩塌：风化破碎的高陡边坡，由于一组或多组结构面组合，将岩体切割成大小不等的块体，主变形结构面陡