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公路工程建设中内部审计监视新探析 公路工程内部审计是与公路基本建设的密不可分的。1998年，国家作出了加快基础设施建设、扩大内需的战略决策。全国公路建设总投资规模不断扩大，在世纪之交，我国公路建设实现了“两个突破、三个进步”，即：全国公路通车里程突破140万公里，高速公路里程突破1.6万公里；等级公路在路网中的比重进一步进步，通公路的乡村比重进一步进步，公路工程建设质量进一步进步。进进2000年后，国家做出“西部大开发”的战略决策，公路建设投资又成为各项投资中的重中之重，公路建设面临新的发展机遇。为了加强公路建设资金的治理，规范公路建设市场，保证工程质量，进步投资效益，加强公路工程内部审计具有十分重要的意义。具体来讲包括以下几个方面： 1公路建设投资的审计监视的重点 多年来，审计部分沿用的办法一直是等到工程完工后，对决算报告进行审查，检查其套用定额是否正确，有无多计工程量的。很显然，这种办法已远远脱离了审计监视职能的范畴。随着现在工程招标制、工程监理制等新事物的出现，审计监视也应相应的改变其重点和，主要是以下几个方面： （一）公路工程招投标的全过程。公路建设投资项目从立项伊始，到公然进行招投标，其中隐躲着很多不为人知的秘密，如标底的多少、投资者对标底上下浮动的最大承受能力等，这些虽属业内秘密、机密，但应该是审计监视的重点，以避免虚假招投标或暗箱操纵题目的发生。除此之外，承包商的施工资质、招投标过程的正当、合规性都应列为审计监视的重点。 （二）主体工程，即投资者所要得到的道路、大桥、桥涵等的主体。审计监视的重点应是工程的规划有无超标准、超预算的情况，即所谓的小批大干现象[1]。 （三）附属工程，如道路两边的绿化工程、防护、边沟等，审计监视的重点同样应放在有无夹带工程等计划外工程，或人为改变设计方案，变相加大工程概算的题目。 （四）隐蔽工程，如桥梁基础，竣工后无法看见和计量的工程。隐蔽工程因其隐蔽性和重要性而增加了监视的难度，监视的重点应放在核实设计要求和实际施工的差异上，如开挖土石方量、投进的基础用料量等题目上。 （五）工程决算，即对提报的工程决算报告进行审计，依据国家公路建设方面的法规仔细审查施工过程有无多计工程量、重复计量、分歧规定、高套定额、故意错套定额、多计取用度、乱摊销用度、挪用转移公路建设资金等现象。 2公路建设投资审计监视的内容和 由于近年来，公路建设投资规模进一步扩大，如何做到既充分发挥公路建设资金的使用效益，又对公路建设投资重大工程项目进行有效监视，审计监视的方法题目尤为重要。 2．1招投标过程监视 招投标过程是公路建设投资进进实质性工作中至关重要的一步，它不仅能从施工能力、施工信誉等方面择优选择承包商，也通过施工合同对投资、进度、质量进一步细化和控制，用、合同手段保证公路建设总体目标的实现。因此招投标工作是否规范、正当，将直接招投标结果的公正性以及投资的经济性与否，从以往经验和教训来看，招投标过程中出现的暗箱操纵关系标、人情标，不仅使招标的目的难以从合同价上表现出来，也会为以后施工过程中的投资失控埋下隐患。具体表现在以下几个方面： （1）建设单位（以下称业主）的招标（或招标代理）是否规范。《中华人民共和国招投标法》[2]以及我省关于招投标工作的一些规定已经全面实施，按照法定招标程序应按公然发布招标公告、资格预审、投标、评标定标、发出中标通知书这一流程来进行，在招标前应具体编制招标文件（含项目专用本）、招标总体实施办法、资格预审评审办法、评标实施细则等报主管部分审核批准，在各阶段应认真正确客观地编写评标报告、定标决议等，并应全程做好公证。作为审计部分应从以下几方面检查自身在招投标中有无违规现象： ①在招标公告、招标文件、资格预审、评标中是否有地区、行业的限制性条款和做法； ②按照国家规定必须进行公然招标的项目是否公然招标，是否将该公然招标的项目实施小范围的邀请招标、议标，是否将大的项目肢解逃避招标，是否将前期小的项目招标后期大的项目直接交给前期项目施工单位； ③指定分包的项目是否符合国家对可以由业主指定分包的条件； ④合同签定价及中标通知书的合同价是否为承包商的中标价； ⑤本项目的招标文件和实施办法中是否有与《中华人民共和国招投标法》[2]以及我省关于投标工作的一些规定有严重抵触的地方。 （2）建设单位是否严格遵循国家建设项目建设程序，在各项上级批复、建设资金到位、施工图设计完成并经过专家评审通过后再实施招标。果断杜尽边设计边施工，以往的经验教训已经不少，强攻硬上、盲目施工只能是劳民伤财，必然造成一些总体上考虑不周的地方，频繁返工，是对国家和人民的极端不负责。 （3）建设单位是否在招标前将该项目的招标用图纸和工程量清单（或调整工程量清单）进行了认真的对比审核。工程量清单是根