冷藏车厢体用硬质聚氯酯泡沫板材的生产工艺.PDFVIP

维普资讯 工艺 ·设备 ·材料 冷藏车厢体用硬质聚氯酯泡沫板材的生产工艺 田春梅 王大军 河南新飞专用汽车有限责任公司 河南新乡 453700 摘 要 ：主要介绍了冷藏车厢体用硬质聚氨酯泡沫板材 的主要原材料性能、反应机理、生产工艺及常见 缺陷分析、综合性能指标等 。 关键词 ：硬质聚氨酯泡沫塑料 异氰酸酯 聚醚多元醇 生产工艺 中图分类号 ：U469，6 6．04 文献标识码 ：B 文章编号 2006J12-0040—02 硬质聚氨酯泡沫塑料 (以下简称硬泡)是一种性 基本聚醚如蔗糖聚醚 ，再加人其他聚醚来改善某一 能优 良的绝热材料 ，它具有容重低 、比强度高、隔音 特性 ，如 加 人 乙二 胺 聚 醚，平 均 羟 值 在 400 及耐化学试剂等优点，现已广泛应用于建筑隔热、制 mgK()H／g左右 ，可用 以提高强度 以防止收缩变形 冷、保温、航空航天等领域 ，被公认为节能佳品。 等现象发生。适合间歇厢式法适用的聚醚多元醇牌 过去低端冷藏车厢体主要是用聚苯乙烯发泡板 号有：ZS一4llO、N405等。 材，存在强度低、吸水率高、导热系数高等缺点；也有 1_3 发泡剂 部分使用喷涂发泡或注入发泡成型硬泡 材 ，出现 硬泡牛产使用的发泡剂分为化学发泡剂和物理 孔洞大、密度分布不均匀、厢体易鼓泡等缺点，严重 发泡剂 。化学发泡剂即是水，利用水和异氰酸酯反 影响冷藏车厢体的绝热性能和使用寿命 。 应产生CO。气体发泡。物理发泡剂采用的为低沸点 我们在引进消化德 困技术 的基础上 ，采用间歇 烃类。一般采用含有少量水和物理发泡剂两种成分 厢式法生产硬泡板材 ，切割成片材后作为夹芯材料 的复合发泡剂 ，对增加发泡率，提高强度有一定作 在冷藏车厢体生产rrI进行了应f}=}j，取得 了良好的效 用。为了遵守 《蒙特利尔公约》，便于保护臭氧层，硬 果 。用这种工艺生产的冷藏车厢体轻质高强、保温 泡板材生产 中发泡刹已由F—ll改为 HCFC14lb。 性能好 ，迅速成为国内冷藏车市场的主导产品。 1．4 常用助剂 1 原料性能简介 硬泡生产中助剂的添加量虽小 ，但其作用很重 1_1 异氰酸酯 要 。现就主要助剂分述如下： 异氰酸酯是生产硬泡的主要原料之一，俗称 “黑 1．4．1 催化剂 料”。异氰酸酯能与水反应产生 CO气体 ，这一反应 催化剂是用来控制发泡反应速度的。硬泡催化 对发泡过程很重要。但它也是在贮存过程中遇潮 ， 剂采用叔胺类催化剂作为主催化剂，有机金属催化 消耗部分异氰酸酯并产生析 晶、结皮影响原料品质 剂作为辅助催化剂。常用 的催化剂有 ：二甲基环 己 的原因。硬泡生产中常用的是多苯基多次甲基异氰 胺、二月桂酸二丁基锡等。 酸酯 (粗 MDI、PAPI)，官能度在 2．7～2．9之间[1。 1．4．2 匀泡剂 适合间歇厢式法适用 的黑料牌号有 ：PM一200、MR一 常称 “硅油”，即泡沫的稳定剂，它起着调节泡孔 200、44V20、5005、PAPI*27等 。 大小、结构 ，防止泡孔破裂等作用。常用的匀泡剂牌 1．2 聚醚多元醇 号有 ：I-)C一5103、B-8457等 。 硬泡中除异氰酸酯外的第二大原材料是聚醚多 1．4．3 其它助剂 元醇 ，组合聚醚多元醇俗称 “白料”，它对形成的聚氯 除上述屉必需的助剂外，其它助剂是为了改善 酯结构起着关键作用。硬泡聚醚 的分子量较小 ，常