r结构设计原理课程设计.docx

已知设计数据及要求钢筋混凝土简支梁全长，计算跨径。T形截面梁尺寸如图1所示，桥梁处于类环境条件，安全等级为二级，。图1 20m钢筋混凝土简支梁尺寸（尺寸单位：mm）梁体采用C25混凝土，轴心抗压强度设计值。主筋采用HRB335钢筋，抗拉强度设计值。简支梁控制截面的弯矩组合设计值和剪力组合设计值为跨中截面，支点截面，先进行纵向受拉钢筋数量确定和腹筋设计。跨中截面的纵向受拉钢筋计算T形截面梁受压翼板的有效宽度由图1所示的受压翼板厚度的尺寸，可得受压翼板的平均厚度。则可得本题为装配式T梁，相邻两主梁的平均间距为1600mm，故同时根据公式可得故受压翼板的有效宽度为1500mm。钢筋数量计算①因采用的是焊接钢筋骨架，故设，则截面的有效高度。②判定T行截面类型：故属于第一类T形截面。③求受压区高度整理后得到，可得到解方程得合适解为④求受拉钢筋面积将各已知值及代入，可得到现选择钢筋为，截面面积为钢筋叠高层数为6层，布置如图2所示图2 钢筋布置图（尺寸单位：mm）混凝土保护层厚度取及附表中规定的30mm，钢筋间横向净距及。故满足构造要求。⑤截面复核已设计的受拉钢筋中，的面积为，的面积为，。由图2钢筋布置图可求得，即则实际有效高度为。判定T形截面类型由于，故为第一类T形截面。求受压区高度x正截面抗弯承载力可求得正截面抗弯承载力为又故截面复核满足要求。综上所述可知跨中截面主筋为，焊接骨架的钢筋层数为6层，纵向钢筋面积，布置如图2所示。截面有效高度，抗弯承载力。腹筋设计截面尺寸检查根据构造要求，梁最底层的钢筋通过支座截面，支点截面的有效高度为。截面尺寸符合设计要求。检查是否需要根据计算配置箍筋跨中段截面支座截面因，故可在梁跨中的某长度范围内按构造配置箍筋，其余区段应按计算配置腹筋。计算剪力图分配（如图3所示）图3 计算剪力分配图在图3所示的剪力包络图中，支点处剪力计算值，跨中处剪力计算值为。的截面距跨中截面的距离可由剪力包络图按比例求得，为在长度内可按构造要求布置箍筋。同时，根据《公路桥规》规定，在支座中心线向跨径长度方向不小于一倍梁高范围内，箍筋间距最大为100mm。距支座中心线为处的计算剪力值由剪力包络图按比例求得，为其中应由混凝土和箍筋承担的剪力计算值至少为；应由弯起钢筋（包括斜筋）承担的剪力计算值最多为，设置弯起钢筋区段长度为4466mm（如图3）。箍筋设计采用直径为8mm的双肢箍筋，箍筋截面积在等截面钢筋混凝土简支梁中，箍筋尽量做到等距离布置。为简便计算，设计箍筋时，斜截面内纵筋配筋率p及截面有效高度可近似按支座截面和跨中截面的平均值取用，计算如下：，，当时取跨中截面，取，支点截面，则平均值分别为，箍筋间距为确定箍筋间距的设计值尚应考虑《公路桥规》的构造要求。若箍筋间距计算值取及400mm，是满足要求的。同时采用的是双肢箍筋，箍筋配筋率又满足要求。综合上述计算，在支座中心向跨径长度方向的1300mm范围内，设计箍筋间距，而后至跨中截面统一的箍筋间距取。弯起钢筋及斜筋设计设焊接钢筋骨架的架立钢筋（HRB335）为，钢筋重心至梁受压翼板上边缘距离。弯起钢筋的弯起角度为45°，弯起钢筋末端与架立钢筋焊接。为了得到每对弯起钢筋分配的剪力，由各排弯起钢筋的末端折点应落在前一排弯起钢筋弯起点的构造规定来得到各排弯起钢筋的弯起点计算位置，首先要计算弯起钢筋上、下弯点之间的垂直距离。现拟弯起N1~N5钢筋，将计算的各排弯起钢筋弯起点截面的以及至支座中心距离、分配的剪力计算值、所需的弯起钢筋面积值列入表1根据《公路桥规》规定，简支梁的第一排弯起钢筋（对支座而言）的末端弯折点应位于支座中心截面处。这时，为弯起钢筋的弯起角为45°，则第一排弯起钢筋（2N5）的弯起点1距支座中心距离为1127mm。弯起钢筋与梁纵轴线交点距支座中心距离为对于第二排弯起钢筋，可得到弯起钢筋（2N4）的弯起点2距支座中心距离为。分配给第二排弯起钢筋的计算剪力值，由比例关系计算可得到：得其中，；；设置弯起钢筋区段长为4466mm。所需要提供的弯起钢筋截面积（）为第二排弯起钢筋与梁轴线交点距支座中心距离为对于第三排弯起钢筋，可得到弯起钢筋（2N3）的弯起点3距支点中心距离为分配给第三排弯起钢筋的计算剪力值，由比例关系计算可得到得所需要提供的弯起钢筋截面积（）为第三排弯起钢筋与梁轴线交点距支座中心距离为对于第四排弯起钢筋，可得到弯起钢筋（2N4）的弯起点4距支点中心距离为分配给第三排弯起钢筋的计算剪力值，由比例关系计算可得到得所需要提供的弯起钢筋截面积（）为第四排弯起钢筋与梁轴线交点距支座中心距离为对于第五排弯起钢筋，可得到弯起钢筋（2N5）的弯起点5距支点中心距离为将上面所有数据列入表1表1 弯起钢筋计算表弯起点1234511271092107310551036距支座中心距离11