二钢轧厂棒材检一5T单梁吊项目施工方案.doc

唐钢二钢轧厂棒材检一5T单梁吊项目 吊车梁、钢柱等改制安装施工方案 工程概况： 本工程为唐钢二钢轧厂棒材检一5T单梁吊项目；其主要施工内容有：1.制作、安装吊车梁、顶板、柱、牛腿、支撑、减震板、栏杆。2.安装24kg/m轨道。3.基础制作，螺栓等安装。4.修改安装吊车梁。 施工依据： 参考国标图集： 钢吊车梁SG520-1；吊车梁轨道联结及车挡05G525等。 施工规范： 钢结构工程施工质量验收规范GB50205； 现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范GB50236； 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204； 钢筋焊接及验收规程JGJ18； 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202 建设单位提供的设计数据及现场实际情况。 二、主要分项工程施工方法： （一）施工前测量: 1.将本工程应用的经纬仪、水准仪等测量仪器及工具经国家计量单位校核，保证测量工具的准确性。 2.根据现场实际，及建设单位要求确定出吊车梁、轨道标高及跨距。 （二）对设计图纸标注的钢柱、吊车梁的位制、标高进行测量、复测。 （三）南侧将原厂房柱脚混凝土地面凿除，用空压机、风镐向下凿挖至混凝土杯型基础处，用环氧树脂锚固钢筋、或将钢筋焊接在原混凝土柱基础裸露的钢筋上，制安钢柱预埋件及钢板，浇注混凝土基础，恢复地面。 （四）北侧将原平台柱子顶部表层凿除露出梁柱现浇顶面，在原混凝土、梁顶部加固新制安的钢柱。 （五）南列吊车梁利旧修改安装。 （六）北列吊车梁采用H型钢制作。 （七）北列制安两组柱间撑。 （八）待结构件安装完后，再将平台栏杆拆除北移安装，最后凿除外露平台，恢复平台上面及边缘。 三、施工技术质量标准： （一）结构件工程施工技术质量标准： 1.材料检验： a.钢材选用Q235，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 b.手工焊选用E4300型焊条，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 c.采用的原材料必须有质量合格证明文件。 2.各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，应进行检验。 3.相关各专业工种之间，应进行交接检验，并经建设单位施工技术负责人检查认可。 4.焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。 5.T型接头、十字接头、角接接头等要求熔透的对接和角对接组合焊缝，其焊脚尺寸不应小于1/4t， 6.吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角角焊缝焊角尺寸，跨中三分之一范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝的末端，必须避免弧坑与咬肉情况发生。 7.吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均采用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。 8.吊车梁支座加劲肋的上下端和中间加劲肋的上端应与翼缘刨平顶紧。（靠车挡一端的支座加劲肋上端可不刨平，改用剖口焊）在与梁焊接时，必须保证加劲板与腹板的垂直及加劲板上下端水平度。平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲板下端应与下翼缘板刨平顶紧后焊接；梁的支座板应与下翼缘板夹紧后焊接。 9.吊车梁的下翼缘板（受拉），不得焊接悬挂设备的零件，并不宜在其上打火或焊接夹具，吊车滑触线架只允许连接在中间加劲肋上。 10.连接中采用的普通螺栓，于构件调正固定后，应采用双螺帽或螺栓丝扣打毛等其他有效措施，以防松动。 （二）土建工程施工技术质量标准： 1.钢筋工程 （1）在施工过程中加强过程控制，对钢筋分项施工的全过程进行全面检查，检查的重点在于：进场检验、钢筋加工、钢筋绑扎、锚固、接头等方面。 （2）外观检查 每批钢筋抽取5%进行检查，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折痕，表面凸块不得超过横肋高度，每1m的弯曲度不大于4mm。交货时随机抽取10根（长6m）称重，其重量偏差不得超过允许偏差。 （3）钢筋除锈 钢筋在下料前将钢筋表面的油渍、漆渍及浮皮、铁锈等清除干净，盘圆钢筋除锈通过其冷拉调直过程来实现。 （4）成型钢筋检查及验收 Ⅰ级钢筋末端的180°弯钩，其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍,钢筋平直段长度不应小于钢筋直径的3倍；135°弯钩（箍筋）弯曲直径不小于钢筋直径的4倍，平直段长度为10倍钢筋直径。Ⅱ级钢筋末端的90°弯钩弯曲直径不小于钢筋直径的4倍。 （5）钢筋接头方式及位置 基础纵向钢筋接头为搭接焊，搭接长度为40d。同截面处钢筋搭接焊面积不超过钢筋总面积的50%，焊缝高度为h﹥0.25d（d为钢筋直径）。 2.砼工程 设备基础为C25混凝土。 （1）施工接缝的处理： a.消除已硬化的砼表面的水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并用水冲洗干净，但不得有积水。 b.砼浇筑前，施工缝