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压电智能复合材料层合板壳结构分析的现状与发展 摘要 当前，智能结构的研究分析是一个前沿课题，对复合材料板壳结构及智能结构屡合板的研究现状和发展进行了介绍，并特别介绍了广西大学秦荣教授创立的智能板壳结构分析的新理论和新方法． 关键词 复合材料，压电层合板，智能结构；振动控制}展望 0 引言 智能结构是一种集主结构、传感器、驱动器和信息处理于一体的具有生命、具有智能的仿生结构体系．．有权威人士顶言：智能结构和智能技术是21世纪最激动人心的技术之一．美国华盛顿邮报)1997年1月6日发表一篇文章，称。智能材料可能产生奇迹”．从而勾画了智能材料及智能结构的未来，文章中有这样的描述t。过不了多久，智能飞机的机翼就可以像鸟一样弯曲，能自动改变形状，从而提高升力及减少阻力l桥梁及电线杆在快要断裂的时候可以发出报警信号，然后自动加固自身的构造I空调可以抑制振动而寂静工作等”．道出了智能结构的无比广泛的研究和应用前景． 传统的土木工程材料．如钢筋混凝土，钢材等，虽然已经能在很大程度上满足了我们建筑的要求。也制造出了许多举世瞩目的工程建筑，但它们本身都有着不可避免的一些缺点，如自重大、耐腐蚀性差等．而复合材料却恰好能弥补这些材料的不足，有着很好的力学性能和其它优点，如：比强度，比刚度大f抗疲劳性能好；减振性能好f与混凝土及钢材的热膨胀系数相近，即有很好的相容性；破损安全性能好，可设计性及工艺性好；能实现结构功能l良好的抗化学反应和耐化学腐蚀性等． 1 压电层合板壳的研究现状 (一)在复合材料层合板壳方面归“ 1．在优化设计方面．顾元宪等在有限元分析基础上研究了以屈曲稳定性作为约束条件或优化目标的复合材料层合板结构优化设计及其灵敏度分析方法。重点讨论了屈曲临界荷载灵敏度对内力场和载荷的依赖关系及其在铺层优化，尺寸优化和形状优化问胚中的不同计算方法，并在JIFEX软件中实现了复杂结构复合材料层合板优化设计方法．由于复合材料层合板的稳定性优化设计的重要性，近几十年来研究工作一直十分活跃．例如，3在得到四边简支矩形板临界失稳荷载解析解的基础上，分别采用Powell法、变尺度法和解析法对等角度双向铺设的纤维增强复合材料层合板的铺层优化问题进行了研究；文献讨论了这种双向铺设层合板的圆柱壳的铺层优化问题l文献采用遗传算法研究稳定性约束下的复合材料层合板铺层优化问题．黄冬梅等研究对称铺层复合材料层合板在弯曲荷载作用下，以铺层厚度为设计变量，结构重量为目标函数．分别及同时承受强度约束和位移约束的优化设计方法．王洪华等研究了基体和纤维的种类对复合材料热膨胀系数的影响．罗志军、乔新对满足复合材料层合板的响应特性的铺层角优化设计作了相关研究，J．H．Park，J．H．Hwang、c．S．Lee、W．Hwang等人以Tsai Hill准则作为适应度函数t以铺层角为优化变量。对不同荷载和边界条件下的复合材科层合板的铺层顺序作了优化． 2．在屈曲研究方面．复合材料板壳结构在机械荷载和热荷载作用下的屈曲和后屈曲行为对航天航空工程具有特别中要的意义，Birman、Feldman和Aboudi最早讨论过功能梯度复合材料矩形板在面内压缩荷载作用下的屈曲同题，求得四边简支或四边固支薄板的屈曲荷载．袁缢吾用里兹法求解了复合材料层合板的屈曲同题，选取多项式作为试函数。得到计算临界荷载的解析公式．费志中就同样问题用力法及位移法进行了求解．李辉荣选取三角级数函效作为试函数，也用里兹法对复合材料层合板的屈曲问题进行了求解．Zhang基于Von Karman理论用能量变分原理研究了不对称层合板和圆柱曲板在面内压缩和剪切荷载作用下的挠曲特性．发现挠曲性三种形式：有明显屈曲现象、屈曲现象不明显及没有屈曲现象．Harris指出，由于拉、弯耦合效应。非对称层合板的分叉屈曲一般不会发生．许和张指出非对称层板在一定的铺层顺序、边界条件、加载方式下也可能发生分叉型屈曲．倪庆清和岩本正治提出了如何和用二元多项式位移函数来分析复合材料层合板的屈曲同题． 3．在动力稳定佳研究方面．大连大学王列东教授在复合材料力学研究方向上·重点展开了复合材料板壳结构动力稳定性性研究。对于复合材料板壳结构的动力稳定性问题，采用汉密尔顿原理推导出具有一般性的基本方程，提出了全新的关于纵向惯性力的假设，然后利用变分方法将方程组转化为一个非线性的Mathieu方程，此方程中的各非线性性质分别代表各种影响因素，例如，非线性大挠度、横向剪切力、几何初始缺陷等，从这个方程就可以获得考虑各种影响因素的解．彭凡等分析面内周期激励下粘弹性层合平板以及轴向周期荷载作用下牯弹性层合圆柱壳的动力稳定性． (二)在智能压电层合板壳方面 在压电介质的应用中，主要是以板壳形式应用在各种结构中．这类典型结构有可能找到解析解．这样就可以在传感或驱动层的表面建立力学特性