测控技术与仪器2012测控电路课程设计报告.docVIP

测控电路设计 专 业：测控技术与仪器 班 级 姓 名：王若玄 学 号：38 无线识别读卡器的设计 设计思路 设计要求 1.1.1 应答器采用两节1.5V干电池供电，阅读器用外接单电源供电。阅读器采用发光二极管显示识别结果，能在D尽可能大的情况下，识别应答器的有无。识别正确率≥80%，识别时间≤5秒，耦合线圈间距D≥5cm。 1.1.2 应答器增加编码预置功能，可以用开关预置四位二进制编码。阅读器能正确识别并显示应答器的预置编码。显示正确率≥80%，响应时间≤5秒，耦合线圈间距D≥5cm。 设计思路 系统整体框图如图1所示 图1 无线识别读卡器系统整体方框图 设计方案 2.1 无线识别读卡器系统整体方案设计 该系统总体上分为三大部分：应答器及其调制方式，线圈耦合，阅读器及其解调等。下面按照由左至右来进行设计。 2.1.1应答器类型选择 使用有源应答器，即应答器单独使用电池供电。使用自带的电源，电路工作稳定，可以使用多种调制方式，应答器还可以发射较大功率的信号，通信距离较远。但是题目要求使用2节1.5V干电池供电，而应答器需要5V电平，故需要电平转换。 2.1.2 谐振频率选择 根据题意绕制的耦合线圈电感的实测值约为13uH。如载频选得较高，那么与之谐振的电容则可能非常小，由于分布电容的影响，调试将十分困难。若载频选得较低，则会降低能量发射和耦合的效率。综合考虑选择载波为4MHz。这样既易于实现，又可保证工作正常。 2.1.3 耦合线圈的谐振与匹配 阅读器射频输出端采用发射线圈（电感）和电容串联构成谐振回路。 由串联谐振公式得匹配电容 C约为120pF，可选取一个100pF和一个3～33pF的可调电容并联得到。 为了提高应答器谐振回路Q值（品质因数）以保证信号稳定传输，且能够在更远距离工作，应答器采用并联谐振回路。 耦合线圈谐振电路示意图2所示。 图2 无线识别读卡器耦合线圈谐振电路示意图 2.1.4 调制方案比较 方案一：负载调制 本系统工作在HF段，耦合部分应以变压器模型进行分析。利用变压器的性质，将副边（应答器）线圈折合到原边（阅读器）线圈，改变副边负载的大小时，便能够改变原边的电压特性，通过电压比较，即可得到数字信号。也就是利用负载调制效应。 方案二：直接调制 直接使用FSK、ASK等调制。发射功率较大，传输距离较远。但电路相对复杂，所需供电功率较大，必将影响识别距离。 直接调制法所耗功率过大，电路复杂。而负载调制原理简单，能量利用率高，功耗控制良好，利用包络检波就可以得到很好的解调波形。 综合下来，调制方案采用方案一最适合本系统。 2.1.5 负载调制方案论证 应答器至阅读器的数据传输，对高频段电感耦合系统来说是一种变压器磁场耦合模型，即作为初级线圈的阅读器和作为次级线圈的应答器之间的耦合。 理论上，只要线圈之间的距离不大于0.16波长，并且应答器处于发送天线的近场之间，变压器耦合就是有效的。 只要两线圈之间存在耦合，那么负载调制便是可实现的。我们选择的载频为4MHz，其波长为7.5m（波速近似光速），而题目中对两线圈之间的距离要求大于5cm，远小于0.16波长，因此采用负载调制完全可以实现的。 2.1.6 负载调制的实现方法 所谓耦合回路是由相互间有影响的两个单振荡回路组成，其中接入信号源的回路称为初级回路，与它相耦合的回路连接负载，叫做次级回路。初、次级回路之间的耦合分为电感耦合和电容耦合，这里主要说明电感耦合。 在耦合回路中，初级的能量和功率通过磁场耦合到次级上，同时初级和次级对另一个回路的影响等效与在另一回路上串联一个电抗元件，称为反射阻抗。次级对初级的反射阻抗Z=，可见反射阻抗与次级回路的阻抗成反比。 图3 负载调制等效电路原理图 如图3所示，Z11和Z22分别是初级线圈和次级线圈的等效电阻，Zf1，Zf2分别为等效影响电抗。 负载调制即是通过改变次级回路阻抗，从而改变反射阻抗，继而改变初级上的电压，实现对初级负载电压的幅度调制。 由于线圈通过空气耦合的互感系数很小，为了达到最大程度的负载调制效果，必须使负载的变化尽可能大。因此可以选择使用导通电阻很低的高频模拟开关并联在应答器线圈两端，用应答器的编码数据来控制模拟开关的通断，以改变等效到原边的负载，引起原边的电压变化，因此可以采用简单的包络检波电路来解调出原边电压的变化，即得到应答器的编码数据。 在本系统中，通过控制应答器电源和地之间的模拟开关的通断来改变Z，由上述公式可知，导通时阻抗接近0Ω，反射阻抗为无穷大；截止时导通电阻很大，反射阻抗很小。初级回路的等效阻抗变化较大，因而负载调制的效果明显。 2.1.6 数据编码、解码设计 方案一： 单片机编解码。由于单片机很容易实现各种逻辑，其编码解码可以非常