墩柱盖梁技术交底书.doc

技 术 交 底 书 ZT13J ——7.5——12 交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 机场路互通桥墩柱 受控编号 LQJSJD 主送单位 日 期 2003年6月14日 接收单位 接 收 人 机场路互通桥墩柱施工技术交底 施工方法： 筋笼的制作、焊接 墩柱钢筋笼应在浇注系梁及承台时预埋好。钢筋笼在就位前应在附近按照图纸加工好，各部尺寸应准确无误，可采用各种自制模具进行加工，模具必须保证各部尺寸在加工后准确无误。具体加工方法及规范详见《钢筋作业指导书》。制作好的钢筋笼用吊车吊装就位,利用桩基钢筋固定。立模之前在钢筋笼上绑扎塑料垫块，以保证其保护层厚度，但绝对不允许用缩小钢筋笼的直径的方法来达到目的。墩柱的标高、长短不一，故每根墩柱钢筋笼应具体制作。（附墩柱图纸及墩柱一览图表）。 2、模板支立 由于模板是分节段的，所以应针对将要施工的墩柱进行模板节段拼装，在拼装时要控制接缝的错台，拼装后若有达不到规范要求的地方应进行处理，以达到规范要求。在模板支立之前，内侧均匀地涂上脱模剂（采用机油60%、柴油40%的配比），脱模剂应不流淌、不漏涂。模板 编制者： 审核者： 第1页共6页 ZT13J ——7.5——12 交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 受控编号 LQJSJD 主送单位 日 期 2003年月日 接收单位 接 收 人 底不水平的或标高不足的，应采取措施并用不小于10号砂浆密封不漏浆。达到规范要求后方可立模。墩柱模板采用吊车支立，注意模板的各部分的密封。模板就位后，在顶端边缘向地面设立4根拉杆，以调整、固定墩柱，使其坐标、竖直度符合要求。拉杆与墩柱之间夹角不应小于30°，在接地点设地锚，地锚可兼顾相邻墩柱，但要注意不影响混凝土的运输浇注。 3、混凝土的浇筑 墩柱模板混凝土倾落高度大于2米，必须设置串筒，用吊车上料，浇筑之前应组织有关人员学习《普通混凝土作业指导书》，严格遵照执行，以免造成质量缺陷。柱顶无盖梁的，应注意控制标高并按图准确设置预埋件，抹平，待收浆后压光；柱顶有盖梁的，应注意控制标高和拉毛。 4、拆摸、养护 墩柱模板的拆除时间由实验室根据气温等条件确定，施工队要严格遵照执行。拆摸后立即用筒式塑料布包裹起来，并洒水养护，要求保证墩柱在7天之内表面保持湿润状态。 编制者： 审核者： 第2页共6页 ZT13J ——7.5——12 交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 受控编号 LQJSJD- 主送单位 日 期 2003年月日 接收单位 接 收 人 二、施工规范 1、钢筋笼的主筋连接可用闪光对焊、搭接焊等方法连接，建议采用闪光对焊，对焊时，钢筋的轴线应重合；采用搭接焊，单面搭接焊搭接长度不小于10d，双面搭接焊搭接长度不小于5d，注意搭接后钢筋的轴线应重合。螺旋筋采用搭接焊接头，接头长度要求同上。各接头在其构件的断面内的面积比率不应大于50%；焊接接头的焊渣应清理干净。焊工要持证上岗。 2、模板要求位置尺寸符合设计要求，密封良好，严禁漏浆，在浇筑混凝土前要仔细检查各部密封、固定情况，确定各部分均无问题后方可通知监理工程师检验，同时应附有各部偏差的数据。 3、混凝土的运输到浇筑地点后应立即浇筑，振捣采用50型插入式振动器，混凝土的分层厚度不应大于40厘米，振动棒应插入下层混凝土不小于10厘米，墩柱的外圈应特别注意振捣，振动棒距离模板要保持在10～15厘米，不得漏振不得过振，混凝土振动密实的标志是混凝土不在下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑第一次混凝土前应 编制者： 审核者： 第3页共6页 ZT13J ——7.5——12 交底单位：中铁十三局集团公司路桥工程公司 工程名称 受控编号 LQJSJD- 主送单位 日 期 2003年月日 接收单位 接 收 人 做一次试验，以确定该混凝土配合比良好，骨料的级配、含泥量等符合要求，以及振捣工的操作符合规范；若表面质量不良好，出现蜂窝、麻面、流泪、水纹等不良现象，则应会同技术、质检等人员研究解决。 4、混凝土拆摸后应覆盖洒水养护不少于7天，在此期间不得承受荷载，待同体养生试件强度达到设计75%以上时方可进行盖梁或梁部施工。 三、施工标准 1、钢筋 项 目 允许偏差（mm） 项 目 允许偏差（mm） 主筋顺长度方向全长 ±10 骨架直径 ±5 螺旋筋间距 0，-20 骨架长 ±10 保护层厚度 ±10 主筋间距 ±20 2、模板 项 目 允许偏差（mm） 项