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涵洞 技术交底单 （根据新规范修订） 单位工程名称： DK160+191.5涵洞 编号：QRZH-Ⅲ-Ⅲ-JSJD-3-003- 工程 项目 新建青岛至荣成城际 铁路工程 工程 部位 桩基承台工程 接受 班组 第三架子队涵洞作业队 工程 数量 进度 要求 质量标准 1、检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%； 2、单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷； 3、实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度； 4、杜绝工程质量等级事故。 施工程序及操作要求 具体内容见相应技术交底 安全、环境保护措施 1、杜绝较大及以上施工安全责任事故； 2、杜绝责任一般B 类（客车一般C 类）及以上铁路交通事故； 3、杜绝责任特种设备、道路交通、火灾、爆炸大事故； 4、杜绝责任从业人员死亡事故。 其他注意事项 具体内容见相应技术交底 主要附件 1、设计图纸 青荣城际施涵-110 3、参数表 2、施工草图 4、签到表 见附表 施工负责人 工程技术负责人 安 全 员 质量监督检查员 交 底 人 交 底 时 间 工 段 长 签 知 班组签知 见附表  设计要求 质量标准 工艺流程 主要施工方法 主要施工方法 施工注意事项 安全施工措施 环境保护措施 文明施 工 桩基承台施工技术交底 一、设计要求 1、本桥跨径布置为2-24m+43-32m双线简支箱梁，中心里程为改DK156+963.31，桥全长：L=1455.61m。根据现有图纸2、5、6、7、18、19、28-31、35、42号墩为钻孔桩基础（柱桩），青方台、1、3、4、8-11、14、25-27、43号墩为钻孔桩基础（摩擦桩），桩身直径均为100cm。具体参数见下表 表1施工参数表 墩台号 桩基承台尺寸(cm) 青方台 1040x700x200 1 1040x480x220 2 1040x480x220 3 1040x480x220 4 1040x480x220 5 1040x480x220 6 1040x480x220 7 1040x480x220 8 1040x480x220 9 1040x480x220 10 1040x480x220 11 1040x480x220 14 1040x760x220 18 1040x680x220 19 1040x680x220 25 1040x760x220 26 1040x760x220 27 1040x760x220 28 1040x760x220 29 1040x760x220 30 1040x760x220 31 1040x760x220 35 1040x760x220 42 1040x480x220 43 1040x480x220 二、质量标准 1、桩体埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合要求，本桥设计桩体埋入承台长度为10cm，桩顶主筋锚入承台的长度为113.9cm。 2、模板安装允许偏差和检验方法应符合表2中规定： 表2模板安装允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线位置 ±15 尺量每边不少于2处 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 ±5 测量 4 模板的侧向弯曲 h/1500,且小于15 拉线测量 5 两模板内侧宽度 +10，-5 尺量不少于5处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 3、钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表3 表3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量两端、中间各1处 2 同一排中受力钢筋间距 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 4 箍筋间距 ±10 5 弯起点位置（加工偏差20mm包括在内） 30 尺量 6 钢筋保护层厚度 +10，0 尺量 4、承台的允许偏差检测和检测方法应符合表4中规定： 表4 承台的允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 结构尺寸 ±30 尺量长、宽、高各2点 2 顶面高程 ±20 测量5点 3 轴线偏位 15 测量纵横2点 三、施工工艺流程 不合格 桩基承台施工工艺流程图 四、主要施工方法 1、施工准备 基坑开挖前应做好下列工作： （1）测定基坑中心线、方向、高程 （2）按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度、开挖范围、排水措施 2、基坑开挖 本桥承台基础采用挖掘机开挖，人工配合清底。为保证基坑开挖后土体能保持自然稳定，根据本桥明挖