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百姓网能玩好二手车么？ 来源：品途网 作者：庐陵子村 发布时间：2015年1月30 日 7:26 亿邦动力网整理： 作为一个二手车的潜在消费者，我经常关注二手车行业的动向，对于百姓网前阵 子完成融资切入二手车市场的消息，有些自己的看法。 与58同城和赶集网的疯狂烧钱不同，成立近10年时间，百姓网一直处于“闷声 挣钱”的状态。但是，随着O2O 的浪潮席卷，百姓网也终于坐不住了。在完成总 额近1亿美元的D轮融资后，高调宣布这一轮融资将主要用于深耕二手车市场。 显然，这是百姓网在行业竞争中的“单点突破”策略——这次高调宣布进军二手 车市场，无非是想通过切入细分领域找到分类信息之外的爆发点。不可否认，在 房市低迷，招聘市场也趋于饱和的格局下，深耕二手车这个百姓网的优势业务是 百姓网发力分类信息的最佳切入点。 但是，和其它领域一样，二手车市场并不是一条好走的路，百姓网能趟开吗？对 此我至少有以下四个疑问。 一、风口未到 任何一个行业都是量变到质变的过程，所谓风口，即是质变之时。那么，对于二 手车行业而言，风口来了么？ 有数据显示，2014年中国二手车交易市场规模在5000亿左右，但线上交易份额 仅占1%。中国的二手车市场还远未达到一个稳定的水平，目前我国新车销量与 亿邦动力网——电子商务专业媒体 二手车销量约为3：1，而这个数字在美国正好相反，在1：2到1：3之间，成 熟市场的平均水平也有1：0.7。显然，我国的二手车市场有很大的增长空间， 但是风口未到。 所以，我认为百姓网在这个时期切入二手车市场其实只是一种探索，而且是有风 险的探索。先入局者虽然有先发优势，但也将面临教育市场的难题。这种情况往 往会出现三种情况：1）成功教育市场并坐稳头把交易，代表是阿里巴巴，一跃 成为电商巨鳄；2）成功教育市场，但被后人“乘凉”，代表是饭否，不幸帮新 浪微博开路；3）未能成功教育市场，“出师未捷身先死”，代表是米聊，在与 微信一役后彻底失败。 百姓网现在砸1亿美金去做二手车市场，如果是用来教育市场，那根本是杯水车 薪。如果是为了做模式探索，那对于本身就已经通过分类信息占据了二手车市场 重要地位的百姓网而言，是否又过于冒险？何不在别人的模式探索小有头绪后， 再利用手中的资源直接去走一条正确的路。放着乘凉人不做，去做种树人，是否 真有这个必要？ 二、群雄逐鹿 风口未至，但二手车电商的竞争却已经刺刀见红。 相信很多电商人都非常清楚2014年车易拍和优信拍之间的数据之争，这可以说 是2014年二手车电商最引人注目的焦点事件。窥一斑而见全豹，可想而知二手 车市场如今的竞争现状。 不仅如此，就在优信拍和车易拍暗战之时，易车网、阿里等互联网巨头也开始染 指二手车电商市场。百姓网的老对手赶集网和58同城，也开始发力二手车市场， 甚至上汽集团这个汽车制造业的巨头，也打起了二手车电商的主意。放眼望去， 满眼都是土豪。 虽然百姓网每天二手车信息的发布量将近20万辆，3000万的二手车信息浏览量。 但是，二手车市场风口未至就已经陷入群雄逐鹿的状态，这样的优势并不是不可 撼动的。就此情况而言，1亿美元的融资不是一个足以让他们大展拳脚，狂砸市 场的金额。 三、模式太轻 亿邦动力网——电子商务专业媒体 目前，二手车电商市场主要有以优信拍、车易拍为代表的竞拍模式，以大搜车为 代表的寄售模式，以安美途、车王为代表的购销模式，以精真估、公平价为代表 的第三方车辆鉴定机构等。 这些模式，基本就是原有二手车交易的延伸，也就是 “车商换皮”，能否撬动线 上的二手车市场很难说。 那么，百姓网的模式呢？百姓网推出的“放心车”服务，其实是百姓网将推出自 己的车源认证。经过认证的车辆，无论车主是车商还是个人，可以享受百姓网的 各种保证，并最终以 “先行赔付”的方式给消费者一个安心。 但是，百姓网在认证过程中，不会自己做检测和交易环节，而是会和评估机构、 检测机构、估价机构、车商等等合作。所以百姓网所做的工作实质上是用百姓网 的口碑和公信力给二手车交易增加信任度，降低二手车交易中的信任成本。 和其他二手车商家相比，百姓网的模式超级轻，这是他们比较习惯的处理方式。 只要很短的时间里，就可以迅速将模式复制到100个，甚至200个城市。但是这 样能保证百姓网很好的控制二手车的各个渠道为己所用吗？很难说吧，大家各自 有不同的标准和利益诉求，这种轻模式可以帮助百姓网跑得更快，但不一定能帮 它跑得稳。 四、母体遗症 分类信息网站切