拆除护坡工方案.doc

浆砌片石护坡拆除专项施工技术方案 　一、工程概况 本工程位于二、　　根据该工程的特点及现场的实际情况，从经济、适用、安全和可行的要求出发，在施工中48外径，壁厚3.0的钢管和柱准扣件，不得有严重锈蚀，弯曲或裂纹；扣件要有出厂合格证，不得有脆裂、变形、滑丝；竹杆不得有枯脆、裂纹、白麻、虫柱、腐朽等缺陷。经验收合格后方可使用。 三、?材料准备1、钢管钢管采用φ48厚3.5mm，高频焊接钢管，材质应符合《普通碳素结构钢技术要求》GB700-88中的Q235钢的技术要求，弯曲变形、锈蚀钢管或者已被打过孔眼的钢管不得使用。2、扣件脚手架所使用的扣件，应符合JGJ22-85《钢管脚手架》的规定，材质应符合GB978-67《可锻铸铁分类及技术条件》中的KT33-8的技术要求。3、钢丝绳（）选用6×19φ17光面钢丝绳，破断拉力不≥18400kg。断股、锈蚀严重的钢丝绳不得使用。旧钢丝绳应经技术部门鉴定确认合格后（必要时须经荷载试验）方可投入使用。4、工字钢材质应符合《普通炭素结构钢技术要求》GB700-88中Q235A的钢的技术要求，且钢材表面应无锈蚀、麻点或划痕等缺陷。5、脚手板脚手板采用钢笆片，钢笆片采用φ10和φ6圆钢点焊制成。一般规格为1050×1000mm。6、安全网按市安全部门有关规定，采用密目式安全网。7、花蓝螺丝花篮螺丝选用〇〇型3.0，允许荷载≤30KN。四、?脚手架构造1、平面布置外脚手架从开始搭设，立杆纵向间距1500mm，横向间距100mm，内排立杆距建筑物净距为300~500mm，立杆在转角及短边处按具体尺寸进行分档，立杆与横杆用直角扣件扣紧。立杆的直接接头应相互错开50%。立杆的接头、相邻杆要错开，并布置在不同步距内，其接头距大横距离不要大于步距的1/3。2、立面布置大横杆步距1800mm，剪刀撑要求满设，与水平杆夹角在45°—60°之间。各剪刀撑要求连成整体，其搭接长度不少于1200MM。、安全网采极绿色的密目式安全网，铺在架手架外侧，与各立杆用12号镀锌铁丝绑扎。施工过程中，保证外观及环保要求，应时常做好清洁工作。 项目 技术要求 允许偏差 1 地基基础 表面 坚实平整 　 地基土质 符合技术要点 　 排水 不积水 　 垫板 不晃动 　 底座 不滑动 　 2 立杆垂直度 　 1/200架高 3 间距 步距偏差 　 ±20mm 柱距偏差 　 ±50mm 排距偏差 　 ±20mm 4 大横杆高差 杆两端 　 ±20mm 同跨同一横截面内的高差 　 ±10mm 5 扣件安装 中心节点处各扣件距中心节点 　 ≤150mm 两根相邻立柱对接扣件高差 　 —50mm 扣件螺栓拧紧扭力矩 　 　 6 剪力撑斜杆与地面的偏差 　 　 7 手板外伸偏差、搭接 　 —50mm 五、施工方法及施工措施: 根据《北行服务区拆除石砌护坡方案图》编制 1、施工流程图： 向甲方、监理单位提出施工申请 封锁广深高速公路左侧临时紧急停车道 在紧急停车道安装铁皮挡板（三级防护） 搭设钢架毛竹相结合排栅挂安全网（二级防护） 安装固定一级防护铁皮挡板 开挖拆除石砌护坡1 完工后，分级拆除一级防护铁皮挡板，拆除钢架毛竹相结合排栅挂安全网 开挖拆除石砌护坡2，分段分层开挖拆除及排栅分段分层拆除 重复以上开挖及拆除步骤 开挖拆除石砌护坡3 拆除最后的排栅架 清理垃圾，保留紧急停车道防护挡板 分项工程施工完毕，交付验收。 2、各分项技术及要求 2.1由于本分项工程属拆除石砌护坡工程，拆除地点紧临广深高速公路，狭窄的距离空间给施工带来了非常大难度，搭设排栅及安全防护挡板空间不够，固此需向甲方、监理单位提出施工申请，在广深高速公路左侧封锁道路紧急停车道300～350米。同时，根据施工进度要求拆除排栅时，高速公路左一车道也需临时（限时）封锁，施工之前三天提出申请及做好安全防护。同时，根据拆除施工要求，在高速公路停车道及相关位置布置好各种施工指示牌和施工安全提示牌、警告牌等相关标语、标牌。待签署开工令后方可施工，做到万无一失，确保施工安全。 2.2三级防护挡板制作及要求 在紧急停车道安装铁皮挡板（三级防护）：因为护坡脚底的路侧碎落台，侧沟距离高速公路太近，只有3米左右，考虑到搭设排栅位置不够及安全，需在紧急停车道在做一层铁皮防护挡板，1.5米高，250～300米长，以免车辆靠近。做法是在停车道斑马线内进30cm拉爆固定角铁立蓝色喷漆铁皮挡板防护。 2.3脚手架排栅制作及要求 三级防护