支撑破除全技术交底.doc

技 术 交 底 记 录 制表机关：津建安 批准文号：质监字【2001】315号 表号：通用管表004 工程名称 天津地铁六号线工程土建 施工第十二合同段天泰路站 施工单位 中铁十六局集团 第二工程有限公司 分部分项工程名称 混凝土支撑 交底时间 2013年11月10日 技术交底 1、破除工艺流程： 机械吊装→第三道支撑拆除→渣土清理及钢筋回收处理→负二层结构施工→第二道支撑拆除→渣土清理及钢筋回收处理→负一层结构施工→第一道支撑拆除→渣土清理及钢筋回收处理→拆除完成验收 2、支撑破除顺序 每道支撑破除时先从垂直于地连墙方向的直梁，机械破除、钢筋切割、混凝土碎块清理，应充分利用场地工作面，合理安排交叉作业。 3、第三道支撑梁破除方法 （1）采用130T汽车吊将覆带式液压锤吊至底板上，液压锤行至破除起点，给破除做准备。从前往后，退步破碎作业，边破除边切割钢筋，边清理渣土。 （2）液压锤破除支撑梁时，先将支撑梁外皮破除，使钢筋裸出，用气割先将两侧的钢筋割断，底部钢筋保留，待一条梁破完时，再将其割除。这样按顺序破完支撑梁，再去破腰梁，按照总包给的施工段逐步破除。 （3）钢筋边破除、边切割、码放成堆，再吊出基坑外，由于基坑场地太小，做到随时吊出基坑，给液压锤清理工作环境。 交底人 复核人 接收人 技 术 交 底 记 录 制表机关：津建安 批准文号：质监字【2001】315号 表号：通用管表004 工程名称 天津地铁六号线工程土建 施工第十二合同段天泰路站 施工单位 中铁十六局集团 第二工程有限公司 分部分项工程名称 混凝土支撑 交底时间 2013年11月10日 (4)渣土清理待钢筋清理完毕时进行，由于基础底板下面有两条梁，给铲车行走造成困难。本工程基坑上面只有单侧可以堆放渣土和架设汽车吊，故另一面的渣土，支撑破完时，将液压锤头换成挖斗，把另一则的渣土倒出支吊车的这边，同时用铲车装入吊斗，吊出基坑外。 (5)渣土做到破完一段，随时清理，给施工创造工作面，夜间运输车拉出场外，给施工现场创造环境。 4、第二道支撑梁破除方法 (1)第二道支撑梁位于负二层顶板与负一层顶板之间，负二层侧墙及顶板施工后，采用PC200液压锤进行破除，计划投入2台。 (2)第二道支撑梁投入作业人员20人，杂工10人。 (3)同第三道方案一样。 5、端头井角撑破除 主体结构两侧端头井角撑破除时，先将200型液压锤，吊下破完一角，再将用吊车吊入另一面，再破除，这样液压锤不会碾压底板梁上预埋钢筋。 6、腰梁破除 围护结构腰梁植筋过程中部分有漏水现象，对其采用液压锤+风镐的方式进行破除，漏水部位先用液压锤破除距腰梁内侧200mm，再用人工+风镐进 交底人 复核人 接收人 技 术 交 底 记 录 制表机关：津建安 批准文号：质监字【2001】315号 表号：通用管表004 工程名称 天津地铁六号线工程土建 施工第十二合同段天泰路站 施工单位 中铁十六局集团 第二工程有限公司 分部分项工程名称 混凝土支撑 交底时间 2013年11月10日 行，防止地连墙渗漏水。 图（1）腰梁破除 7、钢构柱部位破除 钢构柱在支撑节点处，钢筋密集又有部分钢筋穿过或包裹格构柱，故在破除此节点时，为防止破除过程中格构柱变形影响内支撑受力，机械破除支撑梁距格构柱500mm时停止，再用风镐将格构柱周边混凝土破除， 并将钢筋沿格构柱外侧切割，格构柱内混凝土及钢筋留到后续施工切割格构柱时一起破除。 交底人 复核人 接收人 技 术 交 底 记 录 制表机关：津建安 批准文号：质监字【2001】315号 表号：通用管表004 工程名称 天津地铁六号线工程土建 施工第十二合同段天泰路站 施工单位 中铁十六局集团 第二工程有限公司 分部分项工程名称 混凝土支撑 交底时间 2013年11月10日 8、成品保护措施 本工程混凝土支撑梁在拆除过程中由于机械施工，以及在混凝土破碎以后混凝土块掉落在已完成的下部结构或钢筋、防水接头上很容易造成损坏，因此需要在已完成的混凝土结构或者防水边缘进行保护。 （1）下层混凝土结构板：在混凝土养护时铺设毛毡，掩护完成以后再 在毛毡上铺设废模板或者钢板进行保护，防止破碎锤碾压和大块混凝土掉落对结构板的冲击。对已主体结构的混凝土边角进行特殊保护处理，采用传送胶带覆盖，以防混凝土结构边角受到设备及破除后混凝土块的碰撞而破 损。 （2）侧墙预留钢筋及钢边止水带：采用废模板定成盖子或者钢板焊钢筋腿，并在表面刷警示油漆，该在需要保护的部位，防止混凝土块掉落砸坏钢筋或止水带，及锤头直接砸在钢筋上。 （3）防水卷材甩边：防水卷材根据设计要求需要使用废模板或者薄钢板将防水卷材盖好并固定