石方控制破初步施工方案.doc

蛮耗至金水河口岸二级公路A合同段 K12+354--K12+884.7段路基 石 方 开 挖 施 工 方 案 重庆交通建设(集团)有限责任公司 蛮金路A标段项目经理部 二0一一年四月二十五日 1 工程概况 图1 爆破方案示意图 隔墙拉槽控制爆破方案最显著的优点：由于有隔墙的保护作用，可大大地提高爆破作业效率，减少爆破后落入下方的方量。 3.1 施工顺序 1）从两头向中间进行； 2）开挖深度在2m以下时一次爆破到位，超过2m时则采取分台阶爆破，台阶高度以2m左右为宜，孔深一般控制在1-2米，根据观测数据对原S212省道安全的影响程度确定最大孔深，确保省道安全。 3.2 爆破设计 3.2.1 布孔方式 拉槽爆破和隔墙爆破采取梅花形布孔形式，如图2所示。 图2 炮孔布置示意图 3.2.2 爆破参数 （1）主炮孔 a. 炮孔孔径：Φ=40mm； b. 炮孔间距： a=1.2~1.5m； c. 炮孔排距： 1.0~1.2m； d. 台阶高度：h=1.5~3m； e. 炮孔深度：L=h+0.3m。 （2）预裂孔 a. 炮孔孔径：Φ=40mm； b. 炮孔间距： a=0.3~0.4m。 3.2.3 装药量计算 单孔装药量Q单可以按体积公式计算： Q单 = q·L·a·b或Q单 =q·h·a·b 式中，q为单位体积炸药消耗量。根据类似工程施工经验，本工程炸药单耗暂按 q＝0.35kg/m3确定，待试爆后再作最后确定。 3.2.4 起爆材料的选择 炸药：选用2号岩石粉状乳化炸药，药卷直径为32mm。 雷管：选用抗杂散电流性能好的毫秒导爆雷管为起爆雷管，磁电雷管（或电雷管）为激发雷管。 3.2.5 起爆网路设计 采用孔内或孔外微差起爆网路。图3为典型的孔内延期孔外微差导爆雷管起爆网路。 图3导爆网路示意图 3.3 爆破安全设计 3.3.1 爆破震动安全校核 根据萨式公式，爆破振动安全条件下最大单响药量： Q = R3（V/K）3/ ɑ 式中：Q—安全条件下允许的最大单响药量（Kg）； R—装药几何中心至被保护目标的距离（m）； V—被保护目标的安全允许质点震动速度（cm/s）,根据公路的结构特点，参考类似建筑抗震性能，可取V = 5cm/s； K，ɑ—与地质条件及地震波衰减有关的系数，一般取K = 150，ɑ = 1.5。 根据计算，不同距离上的最大允许单响药量见表1。 表1 最大允许单响药量表 R(m) 5 10 20 30 40 50 60 80 Q(kg) 0.7 1.1 9 30 71 139 240 569 为确保原S212省道的安全，爆破时应由远及近，先小药量试爆，取得经验后再进入正式爆破，并对爆破时引起的振动强度进行监测。 3.3.2 空气冲击波的影响 由于爆破点四周空旷，而且一次单响药量也不大，因此，所产生的空气冲击波影响特别小，可忽略不计。 3.3.3 爆破飞石的防护 爆破产生的飞石一般可按下式计算： Rf =20n2WKf 式中：Rf—飞石最大距离（m）； n—爆破作用指数； W—最小抵抗线（m）； Kf—安全系数，一般取Kf= 1～1.5。 当n=0.5，W=2m，Kf=1.5时，Rf =15m。 4、光面爆破 　　沿开挖边界布置密集炮孔，采以不耦合装药或装填低威力炸药，在主爆区之后起爆，以形成平整的轮廓面的爆破作业。光爆孔布置 针对各类岩石初次选用如下爆破参数，在施工中可按照选定的参数总结每次爆破效果，测量半孔率和轮廓不平整度，不断调整光爆参数 周边孔间距a=（15～10）d=（15～10）×43mm＝645～430mm 密集系数m=a／W=0.65～1.0 最小抵抗线W＝600～400。 岩石坚固系数f 不偶合系数k 装药量q(g/m) 炮孔间距a(cm) 最小线W(m) 2～4 2～2.4