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天语SX4离合器使用、保养及故障排除,维修注意事项 天语SX4离合器的使用、保养和故障排除，维修注意事项 天语SX4的离合器属于：单片、干式液压控制离合器，免调整，是一种简单、耐用的分离装置。来论坛五年多了，基本没有看到离合器故障的帖子。这说明天语SX4的离合器还是过得硬的，是非常耐用的。其他汽车板块就不一样啦，反映的情况很多，特别是国产品牌更是问题百出，一些合资品牌的车辆如标致307、凯越等也不同程度的出现问题。所以我今天来讲讲天语SX4离合器的使用、故障、保养和维修。因为第一批、第二批买车的朋友，公里数都应该接近5-10万公路了，是到了保养和维修的时间啦。这里我不谈离合器的工作原理，因为网上很多文章写的很好，图文并茂，通俗易懂，只要搜索就行了，请原谅我不再重复。 天语SX4的离合器如果操作正确的话，在城市工况下运行，寿命是8-10万公路。在一般道路运行寿命是10-15万公里，在路况良好的高速公路上运行，寿命可达20万公里以上。厂方对离合器的保修一般是5000公里，因为人为操作因素，对离合器的使用寿命起到决定性作用。所以离合器的保养和维修，都是要车主掏腰包的。 那么离合器的磨损部件到底有那些呢？我这里分二类讲解。 第一类是直接磨损部件，那就是离合器摩擦片，也叫离合器从动盘，4S价格435元，淘宝价格200-300元。使用寿命也就是我上面提到的公里数。 第二类是间接磨损部件，有压板总成、离合器轴承、离合器分离轴承总成（带液压控制系统）。4S价格压板总成460元、离合器轴承几十元、离合器分离轴承500多元。淘宝价格压板总成425元、离合器分离轴承385元，这些部件的使用寿命均超过20万公里。 一般车辆送4S后，他们都会建议你换离合器三件套，说拆一次不容易。大家不要上当，要看情况而定，第一次维修离合器，一般只要换离合器摩擦片就行了！ 怎样的离合器才是工作正常可靠的呢？如何检查？下面我分段讲解。 1、分离彻底。踏下离合器踏板后，挂任何档位，车身都不应该振动，车子不允许有任何移动现象，变速箱不应该有打牙齿的感觉。 2、结合牢靠。在任何档位下急加速，不允许有打滑现象，也就是转速表上升，而速度表不跟着上升，发动机声音不正常变大。 3、完全松开离合器踏板时，踏板稍有自由行程（活动间隙）。 4、踏下离合器踏板挂入一档，慢松离合器踏板，松到2-3厘米的时候，应该感到离合器开始结合，松的越高，离合器结合的越晚，说明你的离合器摩擦片越薄，一般超过一半，就应该维修了。 5、发动机工作时踏下离合器踏板，不应该有异响，如有“沙-------”的摩擦声，松开踏板又没有了，说明离合器分离轴承需要更换。 离合器故障现象的说明及简单排除方法： 1、分离不彻底 a)离合器液压油路中有空气，请排除管道内的气体。 b)离合器工作缸的皮碗损坏，更换分离轴承或离合器主缸（踏板下的）。 c)离合器摩擦片和压板制造缺陷，更换。 d)压板螺丝松动，检修。 e)有杂物掉入摩擦片和压板之间，检修。 以上现象一般都很少出现。 2、离合器打滑 这是离合器的常见故障，及时发现可避免不必要的损失，每一个开车人都应该认真感觉。 a)正常磨损情况下的打滑，最早出现的时间应该是在高速急加速，车速达到140公里以后再继续加速，转速表上升而速度表不上升，这时稍减油就好了。随着时间的推移，这种现象的出现车速会越来越低140-120-100-80。这个时间段的过程很长需要几千公里至上万公里，不搞飙车的朋友不一定要急着维修。平时开车注意点，遇打滑就减油然后慢慢加。当打滑出现在80公里时，就一定要赶快换摩擦片了，不然铆钉磨出来就会损伤压板和飞轮。 b）离合器分离轴承的工作缸回油孔堵塞。当初次遇到打滑现象的时候，大家不要急于确定是摩擦片的问题，有一半原因可能是工作缸的问题。因为大家平时谁也不会去注意保养离合器，4S也一样！一般40000公里就应该清洗离合器的油路，清洗的方法很简单，就是加油放油排空气，每一个修理工都会。如果你此时送到4S去维修一定挨宰，1700元大概是没有了。 c）发动机或变速箱油封漏油，沾到了摩擦片造成打滑。这时就要拆卸变速箱啦，清洗油污和摩擦片，更换漏油的曲轴油封或变速箱油封。这种故障的表现是，离合器体底部有油污，驾驶时起步也会打滑。避免的方法，我在以前的帖子里多次提到，发动机机油和变速箱齿轮油不要加的过多，加