5月 - 嘉兴市港航管理局.doc

2013年嘉兴市港航系统省级以上稿件 嘉兴“四型港航”建设系列 【编者按：今年，“四型港航”建设成为全省港航工作的重点，“四型”也为‘争当排头兵，甘做航标灯’的浙江港航人指明了发展的方向。记者采访中发现，作为“全国文明单位”的嘉兴港航之所以走在全国前列，原因正是在其发展中始终有着学习、责任、服务、创新四个关键词，并且正努力形成可持续、可推广的发展体系，使嘉兴港航的“四型”建设朝着高水平、高品位、高收效的方向迈进。5月31日，嘉兴港航专门召开了“四型港航”建设学习实践活动视频动员大会，借此机会，本报特深入系统上下，寻找其生动的落脚以及深入发展的思路。】 嘉兴“四型港航”建设系列报道之一·学习型 “学习型港航”目标——发展愿景广泛认同，核心价值体系全面确立，团队学习蔚然成风，学习效果充分展现，队伍素质显著提升。 让学习成为发展的不竭源泉 “如何爱岗敬业？”“我们在爱岗敬业中如何提高工作效率？”5月31日，一场周末讲座在嘉兴港航举行，很多专门从区县赶来的港航人，边认真听着专家的讲课，边踊跃提问。 “专家讲得很好，不仅鼓励大家爱岗敬业，更提醒我们如何科学地统筹兼顾 嘉兴港航 嘉兴“四型港航”建设系列报道之二·责任型 “责任型港航”目标：法定职责界限清晰，责任体系全面覆盖，履职能力明显增强，安全管理格局更加完善，水上交通安全形势持续稳定。 让责任成为发展的不竭动力 近日，在杭平申线改造工程嘉兴内河密度居全省首位，前海后河的区位优势得天独厚，2005年，嘉兴港航开始启动杭平申线（浙江段）航道改造工程。在项目推进过程中，积极开拓摸索新思路，采取工可、水保、环评、土地预审等平行报批的形式，提高工作效率。然而，杭平申线航道涉及嘉兴沿线5个县(市、区)，在这个寸土寸金的杭嘉湖经济发达地区，如何取得沿线百姓和政府的支持成为头等大事。为了能早日实现梦想，确保项目前期进展不耽搁、不延误，嘉兴港航人咬定目标、攻坚克难，积极宣传航道改造升级后将给地方带来极大的经济效益，更加全面细致地做好前期工作。经历8年辛勤付出、3次工可文本调整、2次工可审查，2012年12月，杭平申线（浙江段）航道改造工程终于开工建设。 除了将助力区域社会经济发展作为最重要的责任之一，嘉兴港航人始终将船户的需求放在首位，亮形象、亮标准、亮承诺，进一步规范执法，增强安全责任意识。 在武原港航管理检查站政务大厅，原本1米多高的办事柜台降到了80厘米，与工作人员的办公桌一样高。浙海盐货02535船主周赵明颇有感触，“柜台降低了，玻璃也拆了，港航人员在办什么、怎么办我们都能看得清清楚楚了，问事情的时候也更方便了。”目前，嘉兴港航正细化规范提升基层站所管理，积极推进基层站所管理制度建设，争取到6月底实现每个港航管理处完成1个标准化基层站所的改造，年底前完成所有站所的标准化改造工作。 而作为浙北内河航区中心，大量危货途径嘉兴辖区运往周边地区。据统计，嘉兴内河共有危货码头126家，其中危化码头32家。为了保障水路运输安全，港航部门加强源头管理，严把危化品码头、水上加油站的作业申报关，规范码头生产作业流程和危化船舶航行、停泊和作业秩序。 “目前全市29家危化码头安装视频监控系统，本港危险品船全部安装RFID。”嘉兴港航相关负责人表示。嘉兴港航积极探索安全监管新模式，编制危险品安全管理实施办法，鼓励社会力量参加水上事故搜救，并与国家海事监管联动，及时沟通成品油运输信息，探索建立长三角水上危化应急救援协调联动机制。今年前5月，全市危险品运输量为74万吨，其中油品类14.4万吨，同比增长44%和193.9%，未发生任何危化品运输事故。 审批、收费、执法、党务、政务、工程、信访……嘉兴港航正全力打造体系健全、落实到位、公开透明、行之有效的工作格局，积极建设平安港航、平安客运、平安码头，“阳光交通”普洒嘉兴港航大地。 如今，嘉兴有三十年来检验船舶7000多艘，没有一艘出现质量问题的康一强，有扎根王江泾小站一干就是20年，人称“船民守护人”的边胜荣，有田春良、吴建林，更有一批平凡却格外有责任感的港航人。刮风下雨时他们冲在最前面，重大活动时他们带头垂范，人民生命有危险时，他们更挺身而出，甘当航标灯……他们相信，在嘉兴港航，有环境的培育、有体制的强化、有典型的带动，他们的责任将更加深入而持久。 □岑琴 骆颖叶 吴婷竹 嘉兴“四型港航”建设系列报道之三·服务型 “服务型港航”目标：服务理念牢固树立，管理模式有效转变，行政过程公开透明，公共服务便民高效，服务领域不断拓宽，服务能力大幅提升。 让服务带动行业转型升级 最近，嘉兴美克斯机械制造有限公司订单较少，公司负责人很头疼。5月底，嘉兴市港航管理局局长步海宾率队，前往该公司进行“三走进三服务”走访，让该负责人舒展了紧锁的眉头。 原来，该公司当初考虑到水运的优势，将新厂址