人教版-高一地理-必修2-第五章第二节《交通运输方式和布局变化的影响》课件.ppt

* 扬州和上海市的变迁 扬州 历史上有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。也是当时世界上著名大城市之一。而隋唐时期的上海还只是一个小渔村,但从清代中期开埠，迅速发展到近代，上海已经是我国第一大城市和港口。清代中期后的扬州，却逐渐衰落，城市发展停滞不前！ 思考：推测京杭大运河兴盛时，扬州的空间形态是怎样伸展的？ 清代中期以后，扬州发展缓慢的原因是什么？ 上海成为后起之秀的主要交通区位因素是什么？ 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的通车，成就了上海。而扬州，城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变，维持至今。 * 一、对聚落空间形态的影响 聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。聚落空间形态即聚落的外部形态。 思考：聚落空间形态与交通干线之间具有什么关系？ 京 广 线 湘 黔 线 浙 贑 线 日 本 筑 波 * 思考：一般受交通运输影响，最容易发展成聚落的地理位置是：　　　 河流、公路、铁路、港口等交通干线的交汇点和枢纽处。 嘉兴市空间形态是随着 运输的发展变化而逐渐形成的。 水路和陆路 * 聚落 空间形